車系譜系 · 齊修竹

Aston Martin

Valkyrie 谱系

与红牛 Adrian Newey 合作：把 F1 的地面效应搬到公路车上

Aston Martin Valkyrie2021–車系起點
- Aston Martin Valkyrie AMR Pro2022–賽道玩具
- Aston Martin Valhalla2025–理念繼承

限量作品

One-77 / Vulcan / Victor / Valour —— 每台都是独立工程项目

Aston Martin One-772009–2012車系起點
- Aston Martin Vulcan2016–2016賽道玩具

V12 Vantage

把最大的 V12 塞进最小的车身，一条持续了十五年的固执产品线

Aston Martin Vantage GT122015–2016車系起點
- Aston Martin V12 Vantage2022–2023理念繼承

前置 GT 主线

DBS → Vanquish：阿斯顿的商业支柱

Aston Martin DBS Superleggera2018–2023車系起點
- Aston Martin Vanquish (2024)2025–理念繼承

Audi Sport (quattro)

quattro

Ur-Quattro 让四驱进入公路车，并直接改写了 WRC 的规则走向

Audi Sport quattro S1 E21985–1986賽事認證版

R8

与 Gallardo / Huracán 共平台，但调校方向完全不同

Audi R8 V10 GT RWD2023–2024車系起點

RS 系列

从保时捷代工的 RS2 到今天的 RS6 Avant，五缸是它的技术签名

Audi RS 32022–車系起點
- Audi RS 6 Avant Performance2023–平行衍生
  - Audi RS e-tron GT performance2024–平行衍生

BMW M

BMW M1

BMW 唯一的中置超跑，也是 M 部门的起点

BMW M11978–1981賽事認證版

M3 / M4 主线

从 DTM 认证的直四，到今天 530 马力的直六涡轮

BMW M3 (E30)1986–1991賽事認證版
- BMW M3 CSL (E46)2003–2004極端版
  - BMW M4 CSL (G82)2022–2023改款換代

M5 主线

"超级轿车"这个类别基本是 M5 定义的

BMW M5 CS (F90)2021–2022車系起點

M2 / 小车

短轴距后驱直六，M 部门里最纯粹的一条线

BMW M2 (G87)2023–車系起點

Gordon Murray Automotive

GMA T.50 / T.33

Gordon Murray 把 McLaren F1 重做一遍

Gordon Murray Automotive T.502022–車系起點

Lotus

Lotus 轻量化谱系

Elise → Exige → Emira：粘接铝底盘这条路线

Lotus Elise (S1)1996–2001車系起點
- Lotus Emira V62022–理念繼承

Lotus Evija

四电机 2000 马力，路特斯的方向转折

Lotus Evija2023–車系起點

Caterham

Caterham Seven

1957 年的设计，至今还在卖

Caterham Seven 620R2013–車系起點

Ariel

Ariel Atom / Nomad

把车身完全去掉

Ariel Atom 42018–車系起點

Bugatti

EB110

罗马诺·阿蒂奥利时代的复活尝试：四涡轮 V12 + 碳纤维底盘 + 四驱

Bugatti EB110 GT1991–1995車系起點
- Bugatti EB110 Super Sport1992–1995極端版

Veyron 16.4

第一台 1000 马力、400 km/h 的量产车，大众集团的工程宣言

Bugatti Veyron 16.42005–2011理念繼承
- Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport2009–2015平行衍生
- Bugatti Veyron 16.4 Super Sport2010–2011極端版
  - Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse2012–2015平行衍生

Chiron

Veyron 的全面重做：1500 马力，并衍生出一整个限量家族

Bugatti Chiron2016–2022改款換代

Tourbillon

告别 W16：Cosworth 自吸 V16 + 三电机

Bugatti Tourbillon2026–理念繼承

Chevrolet

Corvette

C7 到 C8：把美国最有名的跑车从前置改成中置，同时价格没涨

Chevrolet Corvette C7 Z062015–2019車系起點
- Chevrolet Corvette C8 Z062023–理念繼承
  - Chevrolet Corvette E-Ray2024–平行衍生

Camaro 高性能版

Z/28 与 ZL1 1LE：美式肌肉车真正学会过弯的那一代

Chevrolet Camaro Z/28 (Gen 5)2014–2015車系起點
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE2018–2024理念繼承

ZR2 / Bison

Multimatic DSSV 减震器下放到皮卡

Chevrolet Colorado ZR2 Bison2023–車系起點

Cadillac

Cadillac V-Series Blackwing

全球最后一批提供手动挡的大马力四门车

Cadillac CT5-V Blackwing2022–車系起點

Dodge / Ram

Viper

八升 V10、无 ABS、无牵引力控制 —— 美国人对"驾驶乐趣"的一种极端解释

Dodge Viper RT/101992–1995車系起點
- Dodge Viper GTS1996–2002改款換代
  - Dodge Viper SRT-10 (Gen 4)2008–2010改款換代
    - Dodge Viper SRT-10 ACR2008–2010極端版
      - Dodge Viper ACR (Gen 5)2016–2017改款換代

Hellcat 家族

6.2L 机械增压 HEMI，从 707 一路加到 1025 马力

Dodge Challenger SRT Hellcat2015–2023車系起點
- Dodge Challenger SRT Demon 1702023–2023極端版

RAM TRX

把 Hellcat 发动机和沙漠赛卡车悬挂装进一台皮卡

RAM 1500 TRX2021–2024車系起點

Rimac

Concept One → Nevera：一个克罗地亚人从车库做到接管布加迪

Rimac Nevera2022–車系起點

Tesla

Tesla 高性能

Plaid：三电机 + 碳纤维套筒转子

Tesla Model S Plaid2021–車系起點

Ferrari

旗舰谱系 (Halo)

每十年一台的技术宣言：288 GTO → F40 → F50 → Enzo → LaFerrari → F80

Ferrari 288 GTO1984–1987賽事認證版
- Ferrari F401987–1992理念繼承
  - Ferrari F501995–1997理念繼承
    - Ferrari Enzo2002–2004理念繼承
      - Ferrari FXX2005–2007賽道玩具
      - Ferrari LaFerrari2013–2016理念繼承
        Ferrari LaFerrari Aperta2016–2018平行衍生
        Ferrari FXX-K2015–2018賽道玩具
        Ferrari F802025–理念繼承

中置 V8 主线

法拉利的主力产品线，每一代都衍生出一台更硬核的 Speciale

Ferrari 360 Challenge Stradale2003–2004車系起點
- Ferrari 430 Scuderia2007–2009改款換代
  - Ferrari 458 Italia2009–2015改款換代
    - Ferrari 458 Speciale2013–2015極端版
    - Ferrari 488 GTB2015–2019改款換代
      - Ferrari 488 Pista2018–2020極端版
      - Ferrari 296 GTB2022–改款換代

前置 V12 主线

大排量自吸 V12 的最后阵地

Ferrari 599 GTB Fiorano2006–2012車系起點

Icona 系列

向历史车型致敬的限量系列，基于现有底盘重做车身

Ferrari Monza SP22019–2021車系起點
- Ferrari Daytona SP32022–改款換代

SF90

第一台插电混动的量产法拉利旗舰

Ferrari SF90 Stradale2019–車系起點

Ford

Ford GT

两代 GT 都是为了同一件事：在勒芒赢法拉利

Ford GT (2005)2005–2006車系起點
- Ford GT (2017)2017–2022理念繼承

Mustang 高性能谱系

GT350 的平面曲轴 → GT500 的机械增压 → GTD 的推杆式悬挂

Ford Mustang Shelby GT350R2016–2020車系起點
- Ford Mustang Shelby GT5002020–2022平行衍生
  - Ford Mustang GTD2025–極端版

F-150 Raptor

把 Baja 沙漠赛的减震理念第一次做成量产车

Ford F-150 Raptor R2023–車系起點
- Ford Bronco Raptor2022–平行衍生

Raptor 改装谱系

Shelby / Hennessey 在 Raptor 上各自走了多远

Nissan / NISMO

GT-R

"战神"：从 R32 到 R35，用四驱和电子系统对抗大排量后驱

Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür (R34)1999–2002車系起點
- Nissan GT-R NISMO (R35)2020–理念繼承

Toyota / GR

TOYOTA GAZOO Racing

GR Yaris 是现代罕见的"为赛事而造民用车"案例

Toyota GR Yaris2020–賽事認證版
- Toyota GR Corolla2023–平行衍生
- Toyota GR Supra 3.02020–平行衍生

日系硬派皮卡

Tundra / Tacoma TRD Pro

Toyota Tundra TRD Pro2022–車系起點

Honda

Honda 性能车

NSX 与 Type R：高转自吸 + 极致底盘调校

Honda NSX (NA1)1990–2005車系起點
- Honda Civic Type R (FL5)2023–理念繼承

Lexus

Lexus LFA

丰田花十年造了一台不赚钱的 V10

Lexus LFA2010–2012車系起點

Mitsubishi

Evo / STI

WRC 认证战争的两个产物

Mitsubishi Lancer Evolution X2008–2016賽事認證版
- Subaru WRX STI2015–2021平行衍生

Mazda

转子与 MX-5

转子发动机与"人马一体"这两条马自达独有的路线

Mazda RX-7 (FD3S)1992–2002車系起點
- Mazda MX-5 (ND)2015–平行衍生

Koenigsegg

CC 系列

从 CC8S 到 CCX：一个瑞典人在废弃机库里造出的第一代作品

Koenigsegg CC8S2002–2004車系起點
- Koenigsegg CCR2004–2006硬派強化版
  - Koenigsegg CCX2006–2010改款換代
    - Koenigsegg CCXR2007–2010平行衍生

Agera

自研 5.0 双涡轮 V8 + Triplex 悬挂，447 km/h 极速纪录的缔造者

Koenigsegg Agera2011–2014理念繼承
- Koenigsegg Agera R2011–2014硬派強化版
  - Koenigsegg One:12014–2015極端版
    - Koenigsegg Agera RS2015–2018平行衍生

Regera

取消变速箱：一台电机 + 一个固定齿比 + 液力耦合器

Koenigsegg Regera2016–2022平行衍生

Jesko

9 档 7 离合的 LST 变速箱，任意档位间直接切换

Koenigsegg Jesko2022–理念繼承

Gemera

四座 hypercar，最初用 Freevalve 三缸

Koenigsegg Gemera2024–理念繼承

Lamborghini

V12 旗舰主线

从 Miura 到 Revuelto：世界上坚持自吸 V12 最久的一条产品线

Lamborghini Miura P4001966–1973車系起點
- Lamborghini Countach LP4001974–1990理念繼承
  - Lamborghini Diablo1990–2001理念繼承
    - Lamborghini Murciélago LP6402006–2010理念繼承
      - Lamborghini Aventador LP700-42011–2016理念繼承
        Lamborghini Aventador SVJ2018–2021極端版
        Lamborghini Revuelto2023–理念繼承

"小牛"主线

Gallardo → Huracán：兰博基尼的销量支柱，也是 ALA 主动空力的试验场

Lamborghini Gallardo LP560-42008–2013車系起點
- Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera2010–2013硬派強化版
- Lamborghini Huracán LP610-42014–2019理念繼承
  - Lamborghini Huracán Performante2017–2019硬派強化版
    - Lamborghini Huracán STO2021–2024極端版

限量特别版

基于现有底盘的少量特别版，通常是碳纤维技术的试验田

SUV

LM002 到 Urus：从军用越野车到销量最高的兰博基尼

Lamborghini LM0021986–1993車系起點
- Lamborghini Urus Performante2022–理念繼承

McLaren Automotive

McLaren F1

中央驾驶位 + 自吸 V12 + 镀金引擎舱，很多人认为它至今没被超越

McLaren F11992–1998車系起點
- McLaren F1 LM1995–1996極端版

Ultimate Series

P1 → Senna → Speedtail → Elva → W1：每台解决一个极端问题

Super Series

主力产品线，也是液压互联悬挂的主要载体

McLaren 720S2017–2023車系起點
- McLaren 765LT2020–2022極端版
- McLaren 750S2023–改款換代

Sports Series

入门线，Artura 起转向 V6 混动

McLaren 600LT2018–2020車系起點
- McLaren Artura2022–理念繼承

Mercedes-AMG

SLS AMG (C197)

AMG 第一台完全自主研发的整车，鸥翼门 + 6.2L 自吸 V8

Mercedes-Benz SLS AMG2010–2014車系起點

AMG GT (C190)

SLS 的继任者，砍掉鸥翼门换成双涡轮，衍生出 AMG 史上最强的赛道车

Mercedes-AMG GT2014–2021理念繼承
- Mercedes-AMG GT S2014–2021硬派強化版
  - Mercedes-AMG GT C2016–2021硬派強化版
    - Mercedes-AMG GT R2016–2021硬派強化版
      - Mercedes-AMG GT R Pro2019–2021硬派強化版
        Mercedes-AMG GT Black Series2020–2021極端版
        Mercedes-AMG GT Track Series2022–2022賽道玩具
      - Mercedes-AMG GT32015–廠方賽車
        Mercedes-AMG GT42017–平行衍生
        Mercedes-AMG GT22023–平行衍生
    - Mercedes-AMG GT C Roadster2016–2021平行衍生

AMG GT 第二代 (C192)

与 SL 共平台，转向四驱 + 2+2 座，性质从纯跑车偏向 GT

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ (C192)2023–改款換代
- Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+2024–硬派強化版

AMG ONE

F1 动力单元直接上路

Mercedes-AMG ONE2022–2023車系起點

Maserati

MC 系列

MC12 → MC20：玛莎拉蒂两次认真造超跑

Maserati MC122004–2005賽事認證版
- Maserati MC202021–理念繼承

Porsche

Taycan

保时捷第一台纯电车，两速变速箱是它的技术签名

Porsche Taycan Turbo GT with Weissach package2024–車系起點

旗舰谱系

959 → Carrera GT → 918：每一台都是保时捷当时全部技术的集合

Porsche 9591986–1993賽事認證版
- Porsche Carrera GT2004–2007理念繼承
  - Porsche 918 Spyder2013–2015理念繼承

911 GT3 主线

全球赛道血统最纯正的量产车产品线，坚持自吸平六

Porsche 911 GT3 (996)1999–2005車系起點
- Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997)2011–2012極端版
  - Porsche 911 GT3 RS (991.2)2018–2019改款換代
    - Porsche 911 GT3 RS (992)2023–改款換代
      - Porsche 911 S/T2024–2024平行衍生

911 Turbo / GT2 主线

"寡妇制造者"：后置引擎 + 大涡轮，最危险也最快的 911

Porsche 911 Turbo 3.0 (930)1975–1977車系起點
- Porsche 911 GT2 RS (991)2018–2019極端版
  - Porsche 911 Turbo S (992)2020–平行衍生

中置 Cayman / Boxster

布局上比 911 更合理，保时捷一直小心不让它超过 911

Porsche 718 Cayman GT4 RS2022–車系起點

Alfa Romeo

Quadrifoglio

四叶草：法拉利参与设计的 V6

Alfa Romeo Giulia GTAm2021–2022車系起點

Jeep

Wrangler

仍然坚持前后整体桥的量产车，几乎是最后一个

Jeep Wrangler Rubicon 3922021–車系起點

INEOS

Grenadier

路虎停产 Defender 后，一个化工大亨出钱重造了一台

INEOS Grenadier2023–車系起點

Land Rover

Defender

新 Defender 放弃了大梁和整体桥，争议至今

Land Rover Defender 110 V82022–車系起點

GMC

HUMMER EV

4000 kg 的电动越野车，会螃蟹式横行

GMC HUMMER EV Pickup2022–車系起點

Mercedes-Benz G-Class

G-Class

G 500 / G 63 / G 580 EQ

Mercedes-AMG G 632019–車系起點

6x6 与门式桥

G 63 6x6 → G 500 4x4² → Brabus XLP：门式桥这条技术路线

Mercedes-AMG G 63 AMG 6x62013–2015車系起點
- Mercedes-Benz G 500 4x4²2015–2019平行衍生
  - BRABUS 900 XLP Superblack2022–改裝廠版本
- Apocalypse Hellfire 6x62021–平行衍生

Pagani

Zonda

自吸 V12 + 手工碳纤维，一台车做了二十年、改了几十个版本

Pagani Zonda C121999–2002車系起點
- Pagani Zonda S 7.32002–2005硬派強化版
  - Pagani Zonda F2005–2009硬派強化版
    - Pagani Zonda Cinque2009–2010極端版
    - Pagani Zonda R2009–2011賽道玩具
      - Pagani Zonda Revolución2013–2014極端版

Huayra

换成 AMG 双涡轮 V12，并用四片主动襟翼做实时空气动力学配平

Pagani Huayra2012–2018理念繼承
- Pagani Huayra BC2016–2019極端版
  - Pagani Huayra R2021–賽道玩具

Utopia

刻意逆流：坚持手动变速箱、拒绝混动和大屏

Pagani Utopia2023–理念繼承

BRABUS

Brabus G 系列

把 G 级改成 900 马力，还给它做了 Rocket 皮卡版

BRABUS 900 "Rocket Edition" (G 63)2022–車系起點

Brabus 公路车系列

基于 AMG GT / S 级 / 911 的深度改造

BRABUS Rocket 10002023–平行衍生

RUF Automobile

RUF CTR 谱系

Yellowbird → 现代 CTR：从保时捷车壳到完全自研碳纤维单体壳

RUF CTR "Yellowbird"1987–1989車系起點
- RUF CTR (2017)2019–理念繼承

ALPINA

与 M 部门走相反的路：扭矩、长途、不动声色

ALPINA B7 (G12)2017–2022車系起點

Hennessey

Hennessey Venom

从改装 Lotus 车壳到自研 1817 马力整车

Hennessey Venom GT2011–2017車系起點
- Hennessey Venom F52021–理念繼承

GEMBALLA

保时捷改装的极端派

GEMBALLA Mirage GT2007–2009車系起點