Pagani Zonda C12

Pagani Zonda C12

一个从兰博基尼碳纤维部门出走的阿根廷人的第一台车

1999–20025 台超級跑車

最大馬力
394 PS
峰值扭力
550 N·m
整備質量
1250 kg
0–100 km/h
4.2 秒
極速
290 km/h
馬力重量比
3.17 kg/PS

Horacio Pagani 是阿根廷人,1980 年代初带着一封 Juan Manuel Fangio 的推荐信来到意大利,进入兰博基尼。他在那里主导了 Countach Evoluzione(史上第一台碳纤维单体壳的兰博基尼概念车)的开发,并说服公司买高压釜(autoclave)。

兰博基尼拒绝为碳纤维投入更多资金后,Pagani 用自己的钱买了高压釜,1991 年成立 Modena Design 为法拉利、达拉拉等公司做碳纤维件,同时秘密开发自己的车。

Zonda 原本要叫 "Fangio F1",但 Fangio 1995 年去世后,Pagani 出于尊重改用了阿根廷一种风的名字(Zonda 是安第斯山脉的焚风)。

发动机的来历:Pagani 直接写信给梅赛德斯,请求供应 V12。AMG 同意了,条件是 Pagani 必须保证生产质量。这段合作延续至今 —— 每台 Pagani 的发动机仍由 AMG 在 Affalterbach 手工装配。

動力總成

佈局RMR
驅動RWD
廠內代號Mercedes-Benz M120(AMG 特供)
汽缸排列V12 60°
排氣量5987 cc
進氣形式自然吸气
最大馬力394 PS
最大功率290 kW
峰值扭力550 N·m
最大功率轉速5200 rpm
峰值扭力轉速3800 rpm
斷油轉速6200 rpm
變速箱5速 手动
差速器机械限滑

底盤與懸吊

車體結構碳纤维单体壳 + 前后铬钼钢管副车架
整備質量1250 kg
前後配重43:57
前懸吊双叉臂,**Avional 航空级锻造铝**
後懸吊双叉臂,Avional 锻造铝
避震器Öhlins 可调
防傾桿可调防倾杆
轉向齿轮齿条,液压助力
前剎車355mm 通风盘 / Brembo 四活塞
後剎車335mm
前輪胎255/40 ZR18 Michelin Pilot
後輪胎335/30 ZR18
空氣力學固定尾翼 + 前分流板 + 四出中置排气(Pagani 的视觉签名)

性能

0–100 km/h4.2
極速290 km/h
馬力重量比3.17 kg/PS

血緣譜系

衍生車型 Pagani Zonda S 7.3

車系 Zonda