Chevrolet Corvette C7 Z06

C7 Z06 有一个著名的问题：赛道上会热衰退降功率。

原因是 LT4 的机械增压器和中冷回路的散热能力不足。连续跑几圈后，增压后进气温度持续上升，ECU 为防爆震而推迟点火并降低增压 —— 圈速逐圈变慢。多家媒体和车主都复现了这个现象，通用最终推出了改进的散热套件和 ECU 标定。

这是一个很有教育意义的案例：限制赛道性能的往往不是峰值马力，而是第三圈之后还剩多少（见 润滑、冷却与热管理）。Z06 有 650 马力，但它的持续输出能力不如很多马力更小、冷却更充分的车。

横置复合材料板簧是 Corvette 从 1963 年沿用至今的独特方案：一根横跨车宽的玻璃纤维复合材料板簧代替两个螺旋弹簧。好处是重量轻（比钢制螺旋弹簧轻约 30%）、位置极低（有利于降低重心和释放空间）、并且兼具一定的防倾杆作用。缺点是刚度调整不如螺旋弹簧灵活。