Bugatti EB110 GT

EB110 是布加迪历史上最被低估的一台车。1991 年发布时，它同时具备：碳纤维单体壳、四个涡轮增压器、每缸五气门、全时四驱 —— 这几项在当时的量产车里几乎无一常见，更不用说同时出现。

它由意大利商人 Romano Artioli 主导复活布加迪品牌，工厂建在摩德纳附近的 Campogalliano。技术团队来自法拉利和兰博基尼，底盘由 Paolo Stanzani（Miura 和 Countach 的设计者）主持。

四个小涡轮而不是两个大涡轮的选择，正是为了压低迟滞 —— 小惯量转子响应快，四个分担流量则保证高转不缺气。这个思路三十年后才被 Chiron 以四涡轮序列方式重新使用。

结局是商业悲剧：1995 年公司破产，仅造了约 139 台（GT + SS）。资产被拍卖，其中一批零件和技术流向了 Dauer 和后来的 B Engineering。