Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX

第一台完全自研发动机的柯尼塞格

2006–201030 台超級跑車

最大馬力
806 PS
峰值扭力
920 N·m
整備質量
1180 kg
0–100 km/h
3.2 秒
極速
395 km/h
馬力重量比
1.46 kg/PS

CCX(CC eXperimental,纪念 CC 原型车十周年)是柯尼塞格第一台使用完全自研发动机的车 —— 铝合金缸体、缸盖、曲轴全部自己设计制造,摆脱了福特的基础。它同时为进入美国市场做了合规改造(加长车身以符合碰撞法规、改用 91 号汽油标定)。

这台车最著名的时刻是在 Top Gear:The Stig 试驾时因尾部升力失控撞墙。柯尼塞格随后为它设计了一个尾翼(后来成为选装件),装上后 CCX 重新回到 Top Gear 并创下当时的最快单圈。这个"尾翼事件"至今是柯尼塞格与 Top Gear 之间的一个梗。

動力總成

佈局RMR
驅動RWD
廠內代號**Koenigsegg 自研 V8**
汽缸排列V8 90°
排氣量4700 cc
進氣形式双机械增压(离心式)
最大馬力806 PS
最大功率593 kW
峰值扭力920 N·m
最大功率轉速6900 rpm
峰值扭力轉速5600 rpm
斷油轉速7400 rpm
變速箱6速手动(可选序列式)
差速器机械限滑

底盤與懸吊

車體結構碳纤维单体壳 + 铝蜂窝
整備質量1180 kg
前後配重45:55
前懸吊双叉臂 + 推杆式
後懸吊双叉臂 + 推杆式
避震器Öhlins 可调
防傾桿可调防倾杆
轉向齿轮齿条,液压助力
前剎車380mm 通风盘 / 八活塞
後剎車362mm / 六活塞
前輪胎255/35 ZR19 Michelin Pilot Sport 2
後輪胎335/30 ZR20
空氣力學可选大尾翼(Top Gear 测试后加装)

性能

0–100 km/h3.2
極速395 km/h
馬力重量比1.46 kg/PS

血緣譜系

衍生自 Koenigsegg CCR 改款換代

衍生車型 Koenigsegg CCXRKoenigsegg Agera

車系 CC 系列