RAM 1500 TRX

TRX（发音 "T-Rex"）是 RAM 对 Ford F-150 Raptor 的直接回应，路线是"用绝对动力压倒对手"。

Trophy Truck 技术的民用化（见 越野与沙漠调教）：

沙漠高速越野（Baja）与攀爬越野是两条完全不同的技术路线。沙漠车的核心需求是在 100+ km/h 通过起伏路面和跳跃时保持车轮接地和车身可控，这要求：

1. 极长的悬挂行程（TRX 前 330mm / 后 356mm）—— 让车轮有足够空间吸收冲击而不触底
2. 外置储气罐减震器：减震器工作时油会发热并混入气泡（气蚀，cavitation），导致阻尼衰退。外置储气罐用一个浮动活塞把高压氮气与减震油分隔，既提供了油液受热膨胀的空间，又保持油液始终受压不产生气泡。这是沙漠赛车的标配。
3. 后悬挂用螺旋弹簧而非钢板弹簧：钢板弹簧承载能力强但摩擦大、行程短、动态响应差。TRX 用五连杆 + 螺旋弹簧，牺牲了一部分载重能力换取行程和舒适性。
4. 加宽轮距（+203mm）：提高侧倾稳定性，让车能在高速转向时不翻。

Jump Detection（跳跃检测）：ECU 通过悬挂位移传感器和加速度计判断车辆是否腾空。检测到腾空时，减震器阻尼被瞬间调到最硬，防止落地时触底击穿。这是从 Raptor 借鉴的功能。

Baja 模式下，稳定控制被大幅放宽，允许车尾滑移，四驱系统锁死在 4H。