Ferrari 288 GTO

Ferrari 288 GTO

为 B 组拉力认证而造,结果 B 组取消了 —— 于是它成了第一台现代法拉利超跑

1984–1987272 台超級跑車跑車

最大馬力
400 PS
峰值扭力
496 N·m
整備質量
1160 kg
0–100 km/h
4.9 秒
極速
305 km/h
馬力重量比
2.90 kg/PS

为什么排量是 2855 cc:Group B 赛事规则规定涡轮增压发动机的排量要乘以 1.4 的当量系数。2855 × 1.4 = 3997 cc,正好卡在 4.0L 组别的上限之下。这个奇怪的排量完全是规则倒推出来的。

GTO 的含义是 Gran Turismo Omologato(大赛车认证版)—— 意思是"为了参赛而造的民用车"。法拉利需要造 200 台才能获得参赛资格。

结果 1986 年 Group B 因为连续致命事故被取消,288 GTO 一场比赛都没跑过。已经造好的 272 台全部卖给了客户,反而开创了"法拉利限量旗舰"这个产品类别 —— 三年后 F40 就是它的直接继承者。

技术上它是第一台使用碳纤维的法拉利公路车(车身板中混编了碳纤维和凯夫拉),也是第一台把 308 的横置 V8 改成纵置的车(为了给涡轮和变速箱腾空间,同时改善配重)。

動力總成

佈局RMR
驅動RWD
廠內代號Tipo F114B
汽缸排列V8 90°,纵置(不同于 308 的横置)
排氣量2855 cc
進氣形式双涡轮增压(IHI 涡轮 + Behr 中冷)
最大馬力400 PS
最大功率294 kW
峰值扭力496 N·m
最大功率轉速7000 rpm
峰值扭力轉速3800 rpm
斷油轉速7800 rpm
變速箱5速 手动(开门式金属排挡门)
差速器机械限滑

底盤與懸吊

車體結構钢管车架 + 玻璃钢/凯夫拉/碳纤维混合车身板(法拉利首次在公路车上用碳纤维)
整備質量1160 kg
前後配重41:59
前懸吊双叉臂
後懸吊双叉臂
避震器可调阻尼
防傾桿前后防倾杆
轉向齿轮齿条,无助力
前剎車309mm 通风盘
後剎車310mm
前輪胎225/50 VR16 Goodyear Eagle
後輪胎265/50 VR16
空氣力學车尾三道散热格栅(288 GTO 的视觉签名)+ 后扰流

性能

0–100 km/h4.9
極速305 km/h
馬力重量比2.90 kg/PS

血緣譜系

衍生車型 Ferrari F40

車系 旗舰谱系 (Halo)