Ferrari 599 GTO
法拉利第三台叫 GTO 的车，把 599XX 的技术拿回街道
- 最大馬力
- 670 PS
- 峰值扭力
- 620 N·m
- 整備質量
- 1605 kg
- 0–100 km/h
- 3.35 秒
- 極速
- 335 km/h
- 馬力重量比
- 2.40 kg/PS
599 GTO 是法拉利历史上第三台使用 GTO 名号的车（前两台是 250 GTO 和 288 GTO）。它把赛道限定的 599XX 的技术下放：刹车、空气动力学、悬挂标定、以及 60ms 的换挡速度。2010 年在 Fiorano 跑出 1:24.0，比 Enzo 快 1 秒。
動力總成
| 佈局 | FMR |
|---|---|
| 驅動 | RWD |
| 廠內代號 | Tipo F140C (GTO) |
| 汽缸排列 | V12 65° |
| 排氣量 | 5999 cc |
| 進氣形式 | 自然吸气 |
| 最大馬力 | 670 PS |
| 最大功率 | 493 kW |
| 峰值扭力 | 620 N·m |
| 最大功率轉速 | 8250 rpm |
| 峰值扭力轉速 | 6500 rpm |
| 斷油轉速 | 8400 rpm |
| 變速箱 | 6速 F1（换挡 60ms） |
| 差速器 | E-Diff + F1-Trac |
底盤與懸吊
| 車體結構 | 铝合金空间框架 + 碳纤维覆盖件，取消隔音 |
|---|---|
| 整備質量 | 1605 kg |
| 前懸吊 | 双叉臂 |
| 後懸吊 | 多连杆 |
| 避震器 | 磁流变 SCM，599XX 衍生标定 |
| 防傾桿 | 加粗防倾杆 |
| 前剎車 | 398mm 碳陶（**599XX 的 Extreme Design 卡钳**） |
| 後剎車 | 360mm 碳陶 |
| 前輪胎 | 285/30 ZR20 Michelin Pilot Sport Cup |
| 後輪胎 | 315/35 ZR20 |
| 空氣力學 | 599XX 衍生的前分流板与扩散器；下压力提升明显 |
性能
| 0–100 km/h | 3.35 秒 |
|---|---|
| 極速 | 335 km/h |
| 紐柏林圈速 | 7:03 |
| 馬力重量比 | 2.40 kg/PS |
血緣譜系
衍生自 Ferrari 599 GTB Fiorano 極端版
車系 前置 V12 主线