Pagani Huayra BC
减重 132 kg、加 60 马力，用上 Carbo-Triax HP62
- 最大馬力
- 800 PS
- 峰值扭力
- 1100 N·m
- 整備質量
- 1218 kg
- 0–100 km/h
- 2.8 秒
- 極速
- 383 km/h
- 馬力重量比
- 1.52 kg/PS
BC 是 Benny Caiola 的首字母 —— Pagani 的第一位客户和早期资助者，2010 年去世。
技术上 BC 是全面强化：
- 车身材料升级到 Carbo-Triax HP62（三轴向编织 + 钛丝），刚度 +38%、抗冲击 +20%，同时更轻
- 悬挂叉臂使用航空级锻造铝加钛合金，比标准 Huayra 轻 25%
- 排气系统用 Inconel 镍基合金 + 钛，仅重 2.9 kg
- 变速箱 Xtrac 序列式仅 79 kg
- 整备质量降至 1218 kg，比标准版轻 132 kg
同时输出提到 800 马力、1100 N·m，空气动力学彻底重做（加了固定大尾翼，同时保留主动襟翼）。
動力總成
| 佈局 | RMR |
|---|---|
| 驅動 | RWD |
| 廠內代號 | Mercedes-AMG M158（BC 标定） |
| 汽缸排列 | V12 60° |
| 排氣量 | 5980 cc |
| 進氣形式 | 双涡轮，加大涡轮与中冷 |
| 最大馬力 | 800 PS |
| 最大功率 | 588 kW |
| 峰值扭力 | 1100 N·m |
| 最大功率轉速 | 5900 rpm |
| 峰值扭力轉速 | 2000-5600 rpm |
| 斷油轉速 | 6200 rpm |
| 變速箱 | 7速序列式（Xtrac，仅 79 kg） |
| 差速器 | 电控限滑 |
底盤與懸吊
| 車體結構 | Carbo-Triax HP62 + Carbo-Titanium —— 刚度提高 38%、抗冲击提高 20% |
|---|---|
| 整備質量 | 1218 kg |
| 前懸吊 | 双叉臂，**锻造铝 + 部分钛合金**，推杆式 |
| 後懸吊 | 双叉臂，推杆式 |
| 避震器 | Öhlins 可调，赛道标定 |
| 防傾桿 | 可调防倾杆 |
| 前剎車 | 398mm Brembo 碳陶 / 六活塞 |
| 後剎車 | 380mm 碳陶 |
| 前輪胎 | 255/30 R20 Pirelli Trofeo R |
| 後輪胎 | 355/25 R21 |
| 空氣力學 | 固定式大尾翼 + 主动襟翼 + 全新扩散器；下压力较标准 Huayra 提升约 500 kg |
性能
| 0–100 km/h | 2.8 秒 |
|---|---|
| 極速 | 383 km/h |
| 馬力重量比 | 1.52 kg/PS |
血緣譜系
衍生自 Pagani Huayra 極端版
衍生車型 Pagani Huayra R
車系 Huayra