
Bugatti Chiron Pur Sport
放弃极速换弯速:齿比加密 15%、固定大尾翼、极速砍到 350
- 最大馬力
- 1500 PS
- 峰值扭力
- 1600 N·m
- 整備質量
- 1946 kg
- 0–100 km/h
- 2.3 秒
- 極速
- 350 km/h
- 馬力重量比
- 1.30 kg/PS
Pur Sport 是布加迪唯一一次明确放弃极速的产品决策:极速从 420 砍到 350 km/h,换来的是弯道能力。
核心改动是主减速比加密 15%。这意味着同样的车速下发动机转速更高,加速更猛(0-200 km/h 快了 0.2 秒),但极速被齿比限死。对一台永远开不到 420 的车来说,这是更实用的选择。
弹簧刚度前 +65% / 后 +33%,防倾杆换成碳纤维,加上专门开发的 Cup 2 R 轮胎,让 Pur Sport 的横向抓地力和转向响应完全不像一台 2 吨的 W16 车。
動力總成
| 佈局 | RMR |
|---|---|
| 驅動 | AWD |
| 廠內代號 | Bugatti W16 |
| 汽缸排列 | W16 |
| 排氣量 | 7993 cc |
| 進氣形式 | 序列四涡轮 |
| 最大馬力 | 1500 PS |
| 最大功率 | 1103 kW |
| 峰值扭力 | 1600 N·m |
| 最大功率轉速 | 6700 rpm |
| 斷油轉速 | 6900 rpm |
| 變速箱 | 7速双离合,**主减速比加密 15%** |
| 差速器 | 机械限滑 + 电控中央离合,后轴锁止更激进 |
底盤與懸吊
| 車體結構 | 碳纤维单体壳 + 大量镁合金与钛合金件(含 3D 打印钛合金排气尾管) |
|---|---|
| 整備質量 | 1946 kg |
| 前懸吊 | 双叉臂,弹簧刚度 **+65%** |
| 後懸吊 | 双叉臂,弹簧刚度 **+33%** |
| 避震器 | 液压可调,赛道取向重新标定 |
| 防傾桿 | 碳纤维防倾杆 |
| 轉向 | 电子助力,比 Chiron Sport 更直接 |
| 前剎車 | 420mm 碳陶 / 八活塞 |
| 後剎車 | 400mm 碳陶 |
| 前輪胎 | 285/30 R20 Michelin Pilot Sport Cup 2 R(专门开发) |
| 後輪胎 | 355/25 R21 |
| 空氣力學 | 固定式 1.9 米宽碳纤维尾翼 + 加大的前分流板 + X 形尾部扩散器;下压力较 Chiron 提高约 50% |
| 高速下壓力 | 700 kg |
性能
| 0–100 km/h | 2.3 秒 |
|---|---|
| 0–200 km/h | 5.9 秒 |
| 極速 | 350 km/h |
| 馬力重量比 | 1.30 kg/PS |
血緣譜系
衍生自 Bugatti Chiron Sport 極端版
車系 Chiron