Ferrari F40

F40 是为法拉利 40 周年而造，也是 Enzo Ferrari 生前亲自批准的最后一台车（他 1988 年去世）。

它的设计哲学在今天看来近乎野蛮：

• 没有 ABS、没有牵引力控制、没有助力转向、没有助力刹车
• 车门内衬是一块薄薄的碳纤维板，拉手是一根尼龙绳
• 没有地毯、没有音响、没有储物格
• 早期车型连车窗都是有机玻璃滑动式（后期才改为电动升降玻璃）

车身材料是当时最激进的部分：凯夫拉/碳纤维/铝蜂窝三明治结构，某些板件厚度只有 1.5mm。整车 1100 kg。

涡轮特性：F40 的两个 IHI 涡轮在约 3500 rpm 以下几乎不工作，之后增压压力在极短时间内建立 —— 动力输出是一个突然的爆炸而不是平滑的曲线。这种"涡轮迟滞 + 突然爆发"的特性在今天会被视为标定缺陷，但它正是 F40 驾驶体验的核心，也是这台车至今仍被视为"最刺激的法拉利"的原因。

324 km/h 让它成为第一台官方极速超过 200 mph 的量产车。