Ford GT (2005)
福特百年纪念：GT40 的现代复刻，机械增压 5.4 V8
- 最大馬力
- 558 PS
- 峰值扭力
- 678 N·m
- 整備質量
- 1519 kg
- 0–100 km/h
- 3.8 秒
- 極速
- 330 km/h
- 馬力重量比
- 2.72 kg/PS
2005 年的 Ford GT 是 GT40 的现代复刻，为福特百年而造。它用 Lysholm 双螺杆机械增压（而不是 Roots 式）—— 双螺杆在增压器内部完成压缩，绝热效率约 70–75%，出气温度比 Roots 低得多（详见 机械增压与电动增压）。车身板采用超塑成型（superplastic forming） 铝合金，能做出常规冲压做不到的复杂曲面。
動力總成
| 佈局 | RMR |
|---|---|
| 驅動 | RWD |
| 廠內代號 | Modular 5.4L V8 + 机械增压 |
| 汽缸排列 | V8 90°，DOHC 32 气门 |
| 排氣量 | 5409 cc |
| 進氣形式 | Lysholm 双螺杆机械增压 + 水冷中冷 |
| 最大馬力 | 558 PS |
| 最大功率 | 410 kW |
| 峰值扭力 | 678 N·m |
| 最大功率轉速 | 6500 rpm |
| 峰值扭力轉速 | 3750 rpm |
| 斷油轉速 | 6500 rpm |
| 變速箱 | 6速 手动 (Ricardo)，后置 transaxle |
| 差速器 | 机械限滑 |
底盤與懸吊
| 車體結構 | 铝合金空间框架 + 超塑成型铝合金车身板 |
|---|---|
| 整備質量 | 1519 kg |
| 前後配重 | 43:57 |
| 前懸吊 | 双叉臂 |
| 後懸吊 | 双叉臂 |
| 避震器 | 被动式（Bilstein 单筒） |
| 防傾桿 | 前后防倾杆 |
| 轉向 | 齿轮齿条，液压助力 |
| 前剎車 | 355mm 通风盘 / Brembo 四活塞 |
| 後剎車 | 335mm / 四活塞 |
| 前輪胎 | 235/45 ZR18 Goodyear Eagle F1 |
| 後輪胎 | 315/40 ZR19 |
| 空氣力學 | 车底通道 + 后扩散器；无尾翼 |
性能
| 0–100 km/h | 3.8 秒 |
|---|---|
| 極速 | 330 km/h |
| 馬力重量比 | 2.72 kg/PS |
血緣譜系
衍生車型 Ford GT (2017)
車系 Ford GT