
Pagani Utopia
在 2023 年坚持手动变速箱、拒绝混动、拒绝大屏 —— 一次刻意的逆行
- 最大馬力
- 864 PS
- 峰值扭力
- 1100 N·m
- 整備質量
- 1280 kg
- 0–100 km/h
- 3 秒
- 極速
- 350 km/h
- 馬力重量比
- 1.48 kg/PS
Utopia 是 Pagani 在 2023 年做的一系列刻意逆流的决定:
- 提供真正的 7 速手动变速箱(由 Xtrac 开发,带三踏板和一根球形排挡杆)。在这个价位段,这是唯一的选择。Pagani 说超过一半的客户选了手动。
- 拒绝混动。Horacio Pagani 的理由是重量 —— 混动系统会增加 200+ kg,破坏整车的平衡和纯粹性。
- 拒绝大屏幕。内饰全部是机械仪表、金属旋钮和拨杆。Pagani 说"屏幕会过时,机械不会"。
- 坚持液压助力转向。电子助力更省油、更容易集成各种辅助功能,但 Pagani 认为它无法传递液压系统那种连续的路面反馈。
- 放弃 Huayra 的主动襟翼,改用被动空气动力学。理由是简洁和可靠 —— 车身曲面本身经过 CFD 优化,能在不需要活动部件的情况下产生足够下压力。
名字 Utopia 也是有意的:它不是风的名字(打破了 Zonda–Huayra 的传统),而是"理想国" —— 指代一种在电动化浪潮中已经不存在的汽车。
99 台 Coupé 全部在发布前售罄。
動力總成
| 佈局 | RMR |
|---|---|
| 驅動 | RWD |
| 廠內代號 | Mercedes-AMG M158 "Pagani V12 Utopia" |
| 汽缸排列 | V12 60° |
| 排氣量 | 5980 cc |
| 進氣形式 | 双涡轮 |
| 最大馬力 | 864 PS |
| 最大功率 | 635 kW |
| 峰值扭力 | 1100 N·m |
| 最大功率轉速 | 6000 rpm |
| 峰值扭力轉速 | 2800-5900 rpm |
| 斷油轉速 | 6700 rpm |
| 變速箱 | **7速 手动(Xtrac 开发,带真实排挡杆与离合踏板)** 或 7速自动化手动,两者均可选 |
| 差速器 | 电控限滑差速器 |
底盤與懸吊
| 車體結構 | Carbo-Titanium + Carbo-Triax HP62 单体壳 |
|---|---|
| 整備質量 | 1280 kg |
| 前後配重 | 44:56 |
| 前懸吊 | 双叉臂,锻造铝,**独立的减震器与弹簧分离布置** |
| 後懸吊 | 双叉臂,锻造铝 |
| 避震器 | 主动式电子可调(Pagani 首次使用) |
| 防傾桿 | 可调防倾杆 |
| 轉向 | **液压助力**(Pagani 坚持不用电子助力,理由是路感) |
| 前剎車 | 410mm Brembo 碳陶 / 六活塞 |
| 後剎車 | 390mm 碳陶 / 四活塞 |
| 前輪胎 | 265/35 R21 Pirelli PZero Corsa |
| 後輪胎 | 325/30 R22 |
| 空氣力學 | 没有主动襟翼 —— 改用被动式设计:车身本身的曲面产生下压力,配一个小型可升降尾翼 |
性能
| 0–100 km/h | 3 秒 |
|---|---|
| 極速 | 350 km/h |
| 馬力重量比 | 1.48 kg/PS |
血緣譜系
衍生自 Pagani Huayra 理念繼承
車系 Utopia