Bugatti Bolide
只能上赛道：1850 马力、1450 kg、下压力 2600 kg
- 最大馬力
- 1850 PS
- 峰值扭力
- 1850 N·m
- 整備質量
- 1450 kg
- 0–100 km/h
- 2.2 秒
- 極速
- 380 km/h
- 馬力重量比
- 0.78 kg/PS
Bolide 是布加迪对"如果完全不考虑上路合法性会怎样"的回答。
- 功率重量比 0.78 kg/PS —— 优于任何 F1 赛车（F1 约 1.0 kg/PS）
- 320 km/h 时下压力 2600 kg，超过车重的 1.8 倍（理论上可以贴着天花板开）
- 大量使用 3D 打印钛合金：某些结构件外壁只有 0.5mm 厚，内部是仿生的空心网格结构，重量仅 100 克但能承受 3.5 吨载荷
- 车顶的进气口在高速时会因气压变形，主动改变形状以优化气流（"morphable" 表面）
布加迪公布的模拟数据：纽北 5:23.1，勒芒 3:07.1 —— 如果属实，将快过任何 LMP1 赛车。这只是模拟值，从未实测。
動力總成
| 佈局 | RMR |
|---|---|
| 驅動 | AWD |
| 廠內代號 | Bugatti W16 (赛道标定) |
| 汽缸排列 | W16 |
| 排氣量 | 7993 cc |
| 進氣形式 | 序列四涡轮，赛用燃料下可达 1850 PS |
| 最大馬力 | 1850 PS |
| 最大功率 | 1361 kW |
| 峰值扭力 | 1850 N·m |
| 最大功率轉速 | 7000 rpm |
| 峰值扭力轉速 | 2250-7000 rpm |
| 斷油轉速 | 7400 rpm |
| 變速箱 | 7速双离合，赛道齿比 |
| 差速器 | 赛车用限滑差速器 |
底盤與懸吊
| 車體結構 | 碳纤维单体壳 + FIA 标准防滚架，全车大量 3D 打印钛合金结构件 |
|---|---|
| 整備質量 | 1450 kg |
| 前懸吊 | 双叉臂 + 推杆式，全可调 |
| 後懸吊 | 双叉臂 + 推杆式，全可调 |
| 避震器 | 赛车用可调减震器 |
| 防傾桿 | 可调防倾杆 |
| 前剎車 | 碳陶 + 赛车卡钳，可调前后分配 |
| 前輪胎 | 赛用光头胎 |
| 空氣力學 | 巨型固定尾翼 + 车顶进气口 + 完整地面效应车底；250 km/h 时下压力 1800 kg，320 km/h 时 2600 kg |
| 高速下壓力 | 2600 kg |
性能
| 0–100 km/h | 2.2 秒 |
|---|---|
| 0–200 km/h | 4.4 秒 |
| 極速 | 380 km/h |
| 馬力重量比 | 0.78 kg/PS |
血緣譜系
衍生自 Bugatti Chiron 賽道玩具
車系 Chiron