Ferrari 360 Challenge Stradale
"Speciale"这条产品线的开端：减重 110 kg，把赛道版技术下放
- 最大馬力
- 425 PS
- 峰值扭力
- 373 N·m
- 整備質量
- 1280 kg
- 0–100 km/h
- 4.1 秒
- 極速
- 300 km/h
- 馬力重量比
- 3.01 kg/PS
360 Challenge Stradale（"街道版挑战赛车"）是法拉利中置 V8 车型上第一次做"减重强化版"，开创了一条延续二十多年的产品线：CS → 430 Scuderia → 458 Speciale → 488 Pista → 296 Speciale。
这条产品线的公式基本固定：
- 减重：拆隔音、Lexan（聚碳酸酯）车窗代替玻璃、碳纤维桶形座椅、取消音响和地毯 —— CS 比 360 Modena 轻 110 kg
- 加一点马力：通常来自进排气和 ECU（CS +25 马力）
- 底盘大幅强化：弹簧和防倾杆加硬、车身降低、更激进的四轮定位
- 空气动力学强化：下压力提升 50% 以上
- 换挡速度加快：CS 的 F1 变速箱换挡时间从 250ms 降到 150ms
- 碳陶刹车
结果通常是：直线快一点点，弯道快很多，日常舒适性大幅下降。
動力總成
| 佈局 | RMR |
|---|---|
| 驅動 | RWD |
| 廠內代號 | Tipo F131 |
| 汽缸排列 | V8 90°，每缸 5 气门 |
| 排氣量 | 3586 cc |
| 進氣形式 | 自然吸气 |
| 最大馬力 | 425 PS |
| 最大功率 | 313 kW |
| 峰值扭力 | 373 N·m |
| 最大功率轉速 | 8500 rpm |
| 峰值扭力轉速 | 4750 rpm |
| 斷油轉速 | 8500 rpm |
| 變速箱 | 6速 自动化手动 F1（换挡 150ms） |
| 差速器 | 机械限滑 |
底盤與懸吊
| 車體結構 | 铝合金空间框架 + 碳纤维内饰件、Lexan 车窗 |
|---|---|
| 整備質量 | 1280 kg |
| 前懸吊 | 双叉臂 |
| 後懸吊 | 双叉臂 |
| 避震器 | 更硬的弹簧（+20%）与阻尼 |
| 防傾桿 | 加粗防倾杆 |
| 前剎車 | **碳陶 380mm**（法拉利首次在 V8 车型上提供） |
| 後剎車 | 350mm 碳陶 |
| 前輪胎 | 225/35 ZR19 Pirelli Corsa |
| 後輪胎 | 285/35 ZR19 |
| 空氣力學 | 加大前分流板 + 重新设计的扩散器；下压力较 360 Modena 提升 50% |
性能
| 0–100 km/h | 4.1 秒 |
|---|---|
| 極速 | 300 km/h |
| 馬力重量比 | 3.01 kg/PS |
血緣譜系
衍生車型 Ferrari 430 Scuderia
車系 中置 V8 主线