
Mercedes-AMG GT Black Series
把十字曲轴换成平面曲轴 —— AMG 有史以来最激进的量产发动机
- 最大馬力
- 730 PS
- 峰值扭力
- 800 N·m
- 整備質量
- 1615 kg
- 0–100 km/h
- 3.2 秒
- 極速
- 325 km/h
- 馬力重量比
- 2.21 kg/PS
GT Black Series 在 2020 年跑出 6:48.047,一举打破量产车纽北纪录(此前由 Lamborghini Aventador SVJ 保持)。它是 AMG 迄今为止最极端的量产车。
最重大的技术变化是发动机:M178 LS2 把十字曲轴(cross-plane)改成了平面曲轴(flat-plane)。这是 AMG 历史上第一次。
- 十字曲轴:四个曲拐相差 90°,左右缸组的点火间隔不均匀,需要用复杂的交叉式排气歧管(cross-over manifold)把两边的排气脉冲重新分组,才能让涡轮受到均匀的脉冲。好处是二阶惯性力自平衡,运转平顺,声音是美式 V8 的"轰隆"。
- 平面曲轴:四个曲拐相差 180°,每一缸组内部的点火间隔完全均匀(左-右-左-右交替)。排气歧管可以直接、极短地接到涡轮上,脉冲纯净,涡轮响应和排气效率大幅提升,可以拉更高转速。代价是二阶往复惯性力无法自平衡 —— 震动明显更大,声音变成法拉利式的高频尖啸。
换成平面曲轴之后,AMG 得以把增压压力和转速同时往上推,730 马力 / 800 牛米就是这么来的。
動力總成
| 佈局 | FMR |
|---|---|
| 驅動 | RWD |
| 廠內代號 | M178 LS2 (Black Series 专属) |
| 汽缸排列 | V8 90°,平面曲轴 flat-plane crank(AMG 首次量产) |
| 排氣量 | 3982 cc |
| 進氣形式 | 双涡轮,涡轮尺寸加大,增压压力 1.4 bar,全新排气歧管 |
| 最大馬力 | 730 PS |
| 最大功率 | 537 kW |
| 峰值扭力 | 800 N·m |
| 最大功率轉速 | 6700-6900 rpm |
| 峰值扭力轉速 | 2000-6000 rpm |
| 斷油轉速 | 7200 rpm |
| 變速箱 | 7速双离合,齿比重排,主减速比加密 |
| 差速器 | 电子控制多片限滑差速器 |
底盤與懸吊
| 車體結構 | 铝空间框架 + 全碳纤维覆盖件(车顶、引擎盖、前后翼子板、行李厢盖、传动轴筒、前后防撞梁) |
|---|---|
| 整備質量 | 1615 kg |
| 前後配重 | 未公布(重心较 GT R 更低) |
| 前懸吊 | 双叉臂,绞牙式可调,可调外倾 |
| 後懸吊 | 双叉臂,绞牙式可调 |
| 避震器 | 手动可调绞牙(压缩/回弹独立可调),弹簧刚度较 GT R 大幅提高 |
| 防傾桿 | 前后可调防倾杆,连杆碳纤维 |
| 轉向 | 电子助力 + 后轮转向 |
| 前剎車 | 402mm 碳陶 / 六活塞(标配) |
| 後剎車 | 360mm 碳陶 / 四活塞 |
| 前輪胎 | 285/35 R19 Michelin Pilot Sport Cup 2 R |
| 後輪胎 | 335/30 R20 Michelin Pilot Sport Cup 2 R |
| 空氣力學 | 两段式可手动调节的巨型碳纤维尾翼(上层翼片带液压驱动的 Race 位置)+ 主动式前分流板(可液压前伸 40mm 形成额外的地面效应通道)+ 前轮拱排气口 + 完整平底盘与大型扩散器 |
| 高速下壓力 | 400 kg |
性能
| 0–100 km/h | 3.2 秒 |
|---|---|
| 0–200 km/h | 9 秒 |
| 極速 | 325 km/h |
| 紐柏林圈速 | 6:48.047 |
| 馬力重量比 | 2.21 kg/PS |
血緣譜系
衍生自 Mercedes-AMG GT R Pro 極端版