
Ferrari Monza SP2
Icona 系列首作:没有车顶、没有风挡,靠气流屏障挡风
- 最大馬力
- 810 PS
- 峰值扭力
- 719 N·m
- 整備質量
- 1520 kg
- 0–100 km/h
- 2.9 秒
- 極速
- 300 km/h
- 馬力重量比
- 1.88 kg/PS
Monza SP1(单座)和 SP2(双座)是 Icona 系列的第一批产品 —— 基于现有底盘(812)重做车身,致敬 1950 年代的法拉利 barchetta 赛车(166 MM、750 Monza)。
它们完全没有车顶,也没有传统风挡。取而代之的是 Virtual Wind Shield:车头前缘有一个精心设计的导流结构,把迎面气流向上抬起,在驾驶者头部前方形成一道"气流屏障",把大部分气流引导到头顶之上。
这个方案在中高速下有效,但不能完全替代风挡 —— 法拉利要求车主佩戴头盔或专用护目镜。
Monza 也是法拉利第一台使用完整碳纤维车身的量产车(此前碳纤维只用于个别覆盖件)。
動力總成
| 佈局 | FMR |
|---|---|
| 驅動 | RWD |
| 廠內代號 | Tipo F140GA(812 的 V12) |
| 汽缸排列 | V12 65° |
| 排氣量 | 6496 cc |
| 進氣形式 | 自然吸气 |
| 最大馬力 | 810 PS |
| 最大功率 | 596 kW |
| 峰值扭力 | 719 N·m |
| 最大功率轉速 | 8500 rpm |
| 峰值扭力轉速 | 7000 rpm |
| 斷油轉速 | 8900 rpm |
| 變速箱 | 7速双离合 |
| 差速器 | E-Diff + F1-Trac |
底盤與懸吊
| 車體結構 | 全碳纤维车身(法拉利首次在量产车上使用完整碳纤维车身)+ 铝合金底盘 |
|---|---|
| 整備質量 | 1520 kg |
| 前懸吊 | 双叉臂 |
| 後懸吊 | 多连杆 |
| 避震器 | 磁流变 SCM-E |
| 前剎車 | 398mm 碳陶 / 六活塞 |
| 前輪胎 | 275/30 ZR21 |
| 後輪胎 | 345/30 ZR21 |
| 空氣力學 | Virtual Wind Shield(虚拟风挡) —— 车头前缘的一个导流结构把气流抬高越过驾驶者头顶 |
性能
| 0–100 km/h | 2.9 秒 |
|---|---|
| 極速 | 300 km/h |
| 馬力重量比 | 1.88 kg/PS |
血緣譜系
衍生車型 Ferrari Daytona SP3
車系 Icona 系列