Rimac Nevera

Nevera 是电动 hypercar 的技术源头。Mate Rimac 2009 年在车库里把一台老宝马 E30 改成电动车开始，如今 Rimac 集团控股了布加迪（Bugatti Rimac），并为保时捷、阿斯顿马丁、Valkyrie、Koenigsegg 等提供电池和电驱系统。

R-AWTV 2（全轮扭矩矢量） 是它最核心的技术。四台电机各驱一轮，没有任何差速器或传动轴。系统每秒计算 100 次，为每个车轮独立指定扭矩（可以是正的，也可以是负的）。

它能做到机械系统做不到的事：

• 过弯时给外侧轮正扭矩、内侧轮负扭矩（即制动），产生一个纯粹的偏航力矩把车头拉进弯
• 在任何时刻把 100% 的动力送到抓地力最好的那个轮
• 完全替代 ESP、牵引力控制、限滑差速器 —— 这些功能全部由扭矩分配实现

后轴两速变速箱：解决单齿比在"起步扭矩"和"高速效率"之间的妥协（原理见 RS e-tron GT）。

电池是结构件：120 kWh 的 H 形电池组不是"装进车里"的，它本身就是单体壳的一部分，为整车贡献了约 37% 的抗扭刚度。这是电动车相对燃油车的一个结构优势 —— 燃油车的油箱无法承力。

0-100 km/h 1.81 秒（含 1 英尺起步修正）是量产车纪录。