Bugatti
W16 四涡轮，工程上的暴力美学
- 品牌
- 布加迪
- 創立於 1909
- 1909
- 車型庫
- 15
现代布加迪（大众时代）的核心是 8.0L W16 四涡轮 —— 两组 VR8 以 90° 夹角共用一根曲轴，做到 16 缸却只有 V12 的长度。Veyron 为了在 407 km/h 下散热用了 10 个散热器，油泵在极速下每分钟供油 45 升。2024 年 Tourbillon 换成了 Cosworth 自吸 V16 + 三电机。
血緣譜系
同一車系的衍生版本連成一棵樹。箭頭指向衍生方向。
EB110
罗马诺·阿蒂奥利时代的复活尝试：四涡轮 V12 + 碳纤维底盘 + 四驱
Veyron 16.4
第一台 1000 马力、400 km/h 的量产车，大众集团的工程宣言
Chiron
Veyron 的全面重做：1500 马力，并衍生出一整个限量家族
Tourbillon
告别 W16：Cosworth 自吸 V16 + 三电机