Audi R8 V10 GT RWD

R8 V10 GT RWD 是 R8 停产前的最后一款，333 台。

它与 Huracán 共平台、共发动机（同一台 5.2L V10、同一套铝碳混合车架、同一条产线 —— 都在内卡苏尔姆和圣阿加塔之间共享零件），但调校方向完全不同：奥迪偏向日常可用性和线性，兰博基尼偏向戏剧性。

Torque Rear（七段可调滑移控制）：这不是普通的稳定控制分级。它让驾驶者设定一个目标后轴滑移率（1 档最保守到 7 档几乎放开），系统通过节气门和差速器把车辆维持在这个滑移状态。与 SSC、Variable Drift Control 是同类技术。

放弃 quattro 改成后驱：减重约 55 kg，同时消除了奥迪四驱固有的转向不足倾向。这是 R8 最后一次也是唯一一次以后驱形态作为顶配。

这台 5.2L V10 自吸是内燃机时代的一个终点 —— R8 停产后，大众集团内只剩兰博基尼的 V10（Huracán 也已停产，Temerario 换成了 V8 混动）。