Ferrari 599 GTB Fiorano
前置 V12 现代化的起点：磁流变减震 + F1-Trac
- Potencia máxima
- 620 CV
- Par máximo
- 608 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1688 kg
- 0–100 km/h
- 3.7 s
- Velocidad máxima
- 330 km/h
- Relación peso-potencia
- 2.72 kg/CV
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599 是 550/575M 的继任者，把 Enzo 的 6.0L V12 装进了前中置布局。它是法拉利第一台使用磁流变减震器（SCM）的车 —— 减震器油内含铁磁颗粒，通过线圈产生磁场瞬间改变油液粘度，响应时间约 10ms，比传统的机械阀式电磁减震快一个数量级。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | FMR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | Tipo F140C（Enzo 的 V12 移植） |
| Disposición de cilindros | V12 65° |
| Cilindrada | 5999 cc |
| Alimentación | 自然吸气 |
| Potencia máxima | 620 CV |
| Potencia máxima | 456 kW |
| Par máximo | 608 N·m |
| Potencia a | 7600 rpm |
| Par a | 5600 rpm |
| Corte de inyección | 8400 rpm |
| Caja de cambios | 6速 F1 自动化手动 / 6速手动（极少） |
| Diferencial | F1-Trac 牵引力控制 + 机械限滑 |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 铝合金空间框架 |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1688 kg |
| Reparto de pesos | 47:53 |
| Suspensión delantera | 双叉臂 |
| Suspensión trasera | 多连杆 |
| Amortiguadores | **磁流变可调减震（SCM）** —— 法拉利首次使用 |
| Barras estabilizadoras | 前后防倾杆 |
| Dirección | 齿轮齿条，液压助力 |
| Frenos delanteros | 398mm 碳陶 / 六活塞 |
| Frenos traseros | 360mm 碳陶 |
| Neumáticos delanteros | 245/40 ZR19 |
| Neumáticos traseros | 305/35 ZR20 |
| Aerodinámica | 飞拱式 C 柱（flying buttress） —— 把气流引向尾部以增加下压力，同时是造型签名 |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 3.7 s |
|---|---|
| Velocidad máxima | 330 km/h |
| Relación peso-potencia | 2.72 kg/CV |
Linaje
Derivados Ferrari 599 GTO、Ferrari 599XX、Ferrari F12berlinetta
Familia 前置 V12 主线