Ferrari 599 GTB Fiorano
前置 V12 现代化的起点：磁流变减震 + F1-Trac
- Puissance maximale
- 620 ch
- Couple maximal
- 608 N·m
- Poids à vide
- 1688 kg
- 0–100 km/h
- 3.7 s
- Vitesse de pointe
- 330 km/h
- Rapport poids-puissance
- 2.72 kg/ch
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599 是 550/575M 的继任者，把 Enzo 的 6.0L V12 装进了前中置布局。它是法拉利第一台使用磁流变减震器（SCM）的车 —— 减震器油内含铁磁颗粒，通过线圈产生磁场瞬间改变油液粘度，响应时间约 10ms，比传统的机械阀式电磁减震快一个数量级。
Groupe motopropulseur
| Architecture | FMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | Tipo F140C（Enzo 的 V12 移植） |
| Architecture des cylindres | V12 65° |
| Cylindrée | 5999 cm³ |
| Alimentation | 自然吸气 |
| Puissance maximale | 620 ch |
| Puissance maximale | 456 kW |
| Couple maximal | 608 N·m |
| Puissance à | 7600 tr/min |
| Couple à | 5600 tr/min |
| Rupteur | 8400 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6速 F1 自动化手动 / 6速手动（极少） |
| Différentiel | F1-Trac 牵引力控制 + 机械限滑 |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 铝合金空间框架 |
|---|---|
| Poids à vide | 1688 kg |
| Répartition des masses | 47:53 |
| Suspension avant | 双叉臂 |
| Suspension arrière | 多连杆 |
| Amortisseurs | **磁流变可调减震（SCM）** —— 法拉利首次使用 |
| Barres antiroulis | 前后防倾杆 |
| Direction | 齿轮齿条，液压助力 |
| Freins avant | 398mm 碳陶 / 六活塞 |
| Freins arrière | 360mm 碳陶 |
| Pneus avant | 245/40 ZR19 |
| Pneus arrière | 305/35 ZR20 |
| Aérodynamique | 飞拱式 C 柱（flying buttress） —— 把气流引向尾部以增加下压力，同时是造型签名 |
Performances
| 0–100 km/h | 3.7 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 330 km/h |
| Rapport poids-puissance | 2.72 kg/ch |
Filiation
Dérivées Ferrari 599 GTO、Ferrari 599XX、Ferrari F12berlinetta
Famille 前置 V12 主线