Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX

第一台完全自研发动机的柯尼塞格

2006–201030 台超级跑车

最大马力
806 PS
峰值扭矩
920 N·m
整备质量
1180 kg
0–100 km/h
3.2 秒
极速
395 km/h
功率重量比
1.46 kg/PS

CCX(CC eXperimental,纪念 CC 原型车十周年)是柯尼塞格第一台使用完全自研发动机的车 —— 铝合金缸体、缸盖、曲轴全部自己设计制造,摆脱了福特的基础。它同时为进入美国市场做了合规改造(加长车身以符合碰撞法规、改用 91 号汽油标定)。

这台车最著名的时刻是在 Top Gear:The Stig 试驾时因尾部升力失控撞墙。柯尼塞格随后为它设计了一个尾翼(后来成为选装件),装上后 CCX 重新回到 Top Gear 并创下当时的最快单圈。这个"尾翼事件"至今是柯尼塞格与 Top Gear 之间的一个梗。

动力总成

布局RMR
驱动RWD
厂内代号**Koenigsegg 自研 V8**
缸数排列V8 90°
排量4700 cc
进气形式双机械增压(离心式)
最大马力806 PS
最大功率593 kW
峰值扭矩920 N·m
最大功率转速6900 rpm
峰值扭矩转速5600 rpm
断油转速7400 rpm
变速箱6速手动(可选序列式)
差速器机械限滑

底盘与悬挂

车身结构碳纤维单体壳 + 铝蜂窝
整备质量1180 kg
前后配重45:55
前悬挂双叉臂 + 推杆式
后悬挂双叉臂 + 推杆式
减震器Öhlins 可调
防倾杆可调防倾杆
转向齿轮齿条,液压助力
前制动380mm 通风盘 / 八活塞
后制动362mm / 六活塞
前轮胎255/35 ZR19 Michelin Pilot Sport 2
后轮胎335/30 ZR20
空气动力学可选大尾翼(Top Gear 测试后加装)

性能

0–100 km/h3.2
极速395 km/h
功率重量比1.46 kg/PS

血缘谱系

衍生自 Koenigsegg CCR 改款换代

衍生车型 Koenigsegg CCXRKoenigsegg Agera

车系 CC 系列