Koenigsegg CCXR

CCXR 与 CCX 的硬件几乎完全相同，区别只在燃料和标定：它能烧 E85（85% 乙醇 + 15% 汽油）。

乙醇的两个特性让它成为增压发动机的理想燃料：

1. 辛烷值极高（研究法辛烷值约 104–108，汽油 95–98）—— 抗爆震能力强得多，允许更高的增压压力和更早的点火提前角。
2. 汽化潜热是汽油的约 2.7 倍 —— 喷进气缸后大量吸热，进气温度大幅下降，进一步压制爆震。

代价是乙醇的能量密度只有汽油的约 68%，所以需要喷更多的燃料（喷油嘴和油泵必须加大），油耗按体积算显著上升。

结果：同一台机械结构的发动机，烧 E85 时 1018 马力，烧 98 号汽油时 806 马力 —— 差 212 马力，纯粹来自燃料化学性质。这条思路后来在 Koenigsegg Agera RS 上被推到极致。