
SSC Tuatara
Cd 0.279 的极速取向车身,但它的纪录测试至今有争议
- 最大马力
- 1774 PS
- 峰值扭矩
- 1735 N·m
- 整备质量
- 1247 kg
- 0–100 km/h
- 2.5 秒
- 极速
- 455 km/h
- 功率重量比
- 0.70 kg/PS
SSC 的 Ultimate Aero TT 在 2007 年以 412.28 km/h 打破 Veyron 的纪录,保持到 2010 年被 Veyron Super Sport 夺回。
Tuatara 的极速纪录争议是近年汽车圈最著名的事件之一:
- 2020 年 10 月,SSC 宣称在内华达的公路上跑出双向平均 508.73 km/h
- 视频发布后,多位分析者(包括 YouTuber Shmee150 和 Misha Charoudin)指出视频中的 GPS 速度、车辆通过路标的时间、以及背景景物移动速度互相矛盾
- SSC 最初辩护,随后承认"视频数据存在问题",撤回了纪录
- 2021 年 1 月重测,跑出 455.3 km/h(单向 460.4),这次有第三方 GPS 设备和见证人
Cd 0.279 对一台超跑来说极低(对比 Bugatti Chiron 约 0.36)。这是 Tuatara 车身设计的核心目标 —— 它的造型完全服务于低阻力,尾部收得非常窄。
发动机是 SSC 与 Nelson Racing Engines 合作的 5.9L 平面曲轴双涡轮 V8,8800 rpm。烧 E85 时 1774 马力,烧汽油只有 1370(原理见 Koenigsegg CCXR)。
动力总成
| 布局 | RMR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | SSC/Nelson Racing 5.9L 双涡轮 V8 |
| 缸数排列 | V8 90°,平面曲轴 |
| 排量 | 5900 cc |
| 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 最大马力 | 1774 PS |
| 最大功率 | 1305 kW |
| 峰值扭矩 | 1735 N·m |
| 最大功率转速 | E85: 1774 PS;95 号汽油: 1370 PS rpm |
| 峰值扭矩转速 | 6800 rpm |
| 断油转速 | 8800 rpm |
| 变速箱 | 7速 自动化手动 (CIMA) |
| 差速器 | 机械限滑 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 碳纤维单体壳 |
|---|---|
| 整备质量 | 1247 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂 + 推杆式 |
| 后悬挂 | 双叉臂 + 推杆式 |
| 减震器 | 可调 |
| 防倾杆 | 可调防倾杆 |
| 转向 | 齿轮齿条,液压助力 |
| 前制动 | 碳陶 / 六活塞 |
| 前轮胎 | 245/35 R20 Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| 后轮胎 | 345/30 R21 |
| 空气动力学 | Cd 0.279 —— 由前 SSC 空气动力学团队与 Jason Castriota 设计;主动尾翼 |
性能
| 0–100 km/h | 2.5 秒 |
|---|---|
| 极速 | 455 km/h |
| 功率重量比 | 0.70 kg/PS |