
SSC Tuatara
Cd 0.279 的极速取向车身,但它的纪录测试至今有争议
- Peak power
- 1774 PS
- Peak torque
- 1735 N·m
- Kerb weight
- 1247 kg
- 0–100 km/h
- 2.5 s
- Top speed
- 455 km/h
- Weight-to-power
- 0.70 kg/PS
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SSC 的 Ultimate Aero TT 在 2007 年以 412.28 km/h 打破 Veyron 的纪录,保持到 2010 年被 Veyron Super Sport 夺回。
Tuatara 的极速纪录争议是近年汽车圈最著名的事件之一:
- 2020 年 10 月,SSC 宣称在内华达的公路上跑出双向平均 508.73 km/h
- 视频发布后,多位分析者(包括 YouTuber Shmee150 和 Misha Charoudin)指出视频中的 GPS 速度、车辆通过路标的时间、以及背景景物移动速度互相矛盾
- SSC 最初辩护,随后承认"视频数据存在问题",撤回了纪录
- 2021 年 1 月重测,跑出 455.3 km/h(单向 460.4),这次有第三方 GPS 设备和见证人
Cd 0.279 对一台超跑来说极低(对比 Bugatti Chiron 约 0.36)。这是 Tuatara 车身设计的核心目标 —— 它的造型完全服务于低阻力,尾部收得非常窄。
发动机是 SSC 与 Nelson Racing Engines 合作的 5.9L 平面曲轴双涡轮 V8,8800 rpm。烧 E85 时 1774 马力,烧汽油只有 1370(原理见 Koenigsegg CCXR)。
Powertrain
| Layout | RMR |
|---|---|
| Drive | RWD |
| Internal code | SSC/Nelson Racing 5.9L 双涡轮 V8 |
| Cylinder configuration | V8 90°,平面曲轴 |
| Displacement | 5900 cc |
| Aspiration | 双涡轮增压 |
| Peak power | 1774 PS |
| Peak power | 1305 kW |
| Peak torque | 1735 N·m |
| Power at | E85: 1774 PS;95 号汽油: 1370 PS rpm |
| Torque at | 6800 rpm |
| Redline | 8800 rpm |
| Gearbox | 7速 自动化手动 (CIMA) |
| Differential | 机械限滑 |
Chassis and suspension
| Body structure | 碳纤维单体壳 |
|---|---|
| Kerb weight | 1247 kg |
| Front suspension | 双叉臂 + 推杆式 |
| Rear suspension | 双叉臂 + 推杆式 |
| Dampers | 可调 |
| Anti-roll bars | 可调防倾杆 |
| Steering | 齿轮齿条,液压助力 |
| Front brakes | 碳陶 / 六活塞 |
| Front tyres | 245/35 R20 Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| Rear tyres | 345/30 R21 |
| Aerodynamics | Cd 0.279 —— 由前 SSC 空气动力学团队与 Jason Castriota 设计;主动尾翼 |
Performance
| 0–100 km/h | 2.5 s |
|---|---|
| Top speed | 455 km/h |
| Weight-to-power | 0.70 kg/PS |