Pagani Huayra BC
减重 132 kg、加 60 马力，用上 Carbo-Triax HP62
- Puissance maximale
- 800 ch
- Couple maximal
- 1100 N·m
- Poids à vide
- 1218 kg
- 0–100 km/h
- 2.8 s
- Vitesse de pointe
- 383 km/h
- Rapport poids-puissance
- 1.52 kg/ch
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BC 是 Benny Caiola 的首字母 —— Pagani 的第一位客户和早期资助者，2010 年去世。
技术上 BC 是全面强化：
- 车身材料升级到 Carbo-Triax HP62（三轴向编织 + 钛丝），刚度 +38%、抗冲击 +20%，同时更轻
- 悬挂叉臂使用航空级锻造铝加钛合金，比标准 Huayra 轻 25%
- 排气系统用 Inconel 镍基合金 + 钛，仅重 2.9 kg
- 变速箱 Xtrac 序列式仅 79 kg
- 整备质量降至 1218 kg，比标准版轻 132 kg
同时输出提到 800 马力、1100 N·m，空气动力学彻底重做（加了固定大尾翼，同时保留主动襟翼）。
Groupe motopropulseur
| Architecture | RMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | Mercedes-AMG M158（BC 标定） |
| Architecture des cylindres | V12 60° |
| Cylindrée | 5980 cm³ |
| Alimentation | 双涡轮，加大涡轮与中冷 |
| Puissance maximale | 800 ch |
| Puissance maximale | 588 kW |
| Couple maximal | 1100 N·m |
| Puissance à | 5900 tr/min |
| Couple à | 2000-5600 tr/min |
| Rupteur | 6200 tr/min |
| Boîte de vitesses | 7速序列式（Xtrac，仅 79 kg） |
| Différentiel | 电控限滑 |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | Carbo-Triax HP62 + Carbo-Titanium —— 刚度提高 38%、抗冲击提高 20% |
|---|---|
| Poids à vide | 1218 kg |
| Suspension avant | 双叉臂，**锻造铝 + 部分钛合金**，推杆式 |
| Suspension arrière | 双叉臂，推杆式 |
| Amortisseurs | Öhlins 可调，赛道标定 |
| Barres antiroulis | 可调防倾杆 |
| Freins avant | 398mm Brembo 碳陶 / 六活塞 |
| Freins arrière | 380mm 碳陶 |
| Pneus avant | 255/30 R20 Pirelli Trofeo R |
| Pneus arrière | 355/25 R21 |
| Aérodynamique | 固定式大尾翼 + 主动襟翼 + 全新扩散器；下压力较标准 Huayra 提升约 500 kg |
Performances
| 0–100 km/h | 2.8 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 383 km/h |
| Rapport poids-puissance | 1.52 kg/ch |
Filiation
Dérivée de Pagani Huayra Version extrême
Dérivées Pagani Huayra R
Famille Huayra