Pagani Huayra BC
减重 132 kg、加 60 马力，用上 Carbo-Triax HP62
- 最大马力
- 800 PS
- 峰值扭矩
- 1100 N·m
- 整备质量
- 1218 kg
- 0–100 km/h
- 2.8 秒
- 极速
- 383 km/h
- 功率重量比
- 1.52 kg/PS
BC 是 Benny Caiola 的首字母 —— Pagani 的第一位客户和早期资助者，2010 年去世。
技术上 BC 是全面强化：
- 车身材料升级到 Carbo-Triax HP62（三轴向编织 + 钛丝），刚度 +38%、抗冲击 +20%，同时更轻
- 悬挂叉臂使用航空级锻造铝加钛合金，比标准 Huayra 轻 25%
- 排气系统用 Inconel 镍基合金 + 钛，仅重 2.9 kg
- 变速箱 Xtrac 序列式仅 79 kg
- 整备质量降至 1218 kg，比标准版轻 132 kg
同时输出提到 800 马力、1100 N·m，空气动力学彻底重做（加了固定大尾翼，同时保留主动襟翼）。
动力总成
| 布局 | RMR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | Mercedes-AMG M158（BC 标定） |
| 缸数排列 | V12 60° |
| 排量 | 5980 cc |
| 进气形式 | 双涡轮，加大涡轮与中冷 |
| 最大马力 | 800 PS |
| 最大功率 | 588 kW |
| 峰值扭矩 | 1100 N·m |
| 最大功率转速 | 5900 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 2000-5600 rpm |
| 断油转速 | 6200 rpm |
| 变速箱 | 7速序列式（Xtrac，仅 79 kg） |
| 差速器 | 电控限滑 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | Carbo-Triax HP62 + Carbo-Titanium —— 刚度提高 38%、抗冲击提高 20% |
|---|---|
| 整备质量 | 1218 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂，**锻造铝 + 部分钛合金**，推杆式 |
| 后悬挂 | 双叉臂，推杆式 |
| 减震器 | Öhlins 可调，赛道标定 |
| 防倾杆 | 可调防倾杆 |
| 前制动 | 398mm Brembo 碳陶 / 六活塞 |
| 后制动 | 380mm 碳陶 |
| 前轮胎 | 255/30 R20 Pirelli Trofeo R |
| 后轮胎 | 355/25 R21 |
| 空气动力学 | 固定式大尾翼 + 主动襟翼 + 全新扩散器；下压力较标准 Huayra 提升约 500 kg |
性能
| 0–100 km/h | 2.8 秒 |
|---|---|
| 极速 | 383 km/h |
| 功率重量比 | 1.52 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Pagani Huayra 极端版
衍生车型 Pagani Huayra R
车系 Huayra