
Apollo Intensa Emozione
9000 转自吸 V12 + 极端地面效应,只造 10 台
- 最大馬力
- 780 PS
- 峰值扭力
- 760 N·m
- 整備質量
- 1250 kg
- 0–100 km/h
- 2.7 秒
- 極速
- 335 km/h
- 馬力重量比
- 1.60 kg/PS
Intensa Emozione(意大利语"强烈的情感")是 Apollo 的重生之作,10 台。
在 2018 年坚持自吸 V12 + 序列式变速箱 + 无混动,是一次明确的逆流选择。9000 rpm 的 6.3L V12 由 HWA(AMG 创始人创立的赛车工程公司,也做了 Pagani Huayra R 的 V12)开发。
300 km/h 时 1350 kg 下压力,超过车重。车底是完整的地面效应通道,配合巨型尾翼。
它的碳纤维单体壳后来成了 De Tomaso P72 的基础 —— 同一批工程公司(HWA、Capricorn)和同一个投资方。
Apollo 的前身是 Gumpert,由前奥迪赛事负责人 Roland Gumpert 创立。Gumpert Apollo 在 2009 年跑出纽北 7:11.57,当时是量产车纪录。
動力總成
| 佈局 | RMR |
|---|---|
| 驅動 | RWD |
| 廠內代號 | **6.3L 自吸 V12**(由 HWA 基于法拉利 F140 架构开发) |
| 汽缸排列 | V12 65° |
| 排氣量 | 6300 cc |
| 進氣形式 | 自然吸气 |
| 最大馬力 | 780 PS |
| 最大功率 | 574 kW |
| 峰值扭力 | 760 N·m |
| 最大功率轉速 | 8500 rpm |
| 峰值扭力轉速 | 6000 rpm |
| 斷油轉速 | 9000 rpm |
| 變速箱 | 6速 序列式(Hewland) |
| 差速器 | 赛车用限滑差速器 |
底盤與懸吊
| 車體結構 | 碳纤维单体壳(由 HWA 与 Capricorn 制造);发动机与变速箱为承力结构件 |
|---|---|
| 整備質量 | 1250 kg |
| 前懸吊 | 双叉臂 + 推杆式,全可调 |
| 後懸吊 | 双叉臂 + 推杆式,全可调 |
| 避震器 | 赛车用可调减震 |
| 防傾桿 | 可调防倾杆 |
| 轉向 | 齿轮齿条,液压助力 |
| 前剎車 | 碳陶 / 六活塞 |
| 前輪胎 | 245/35 R20 Michelin Cup 2 |
| 後輪胎 | 325/30 R21 |
| 空氣力學 | 极端的地面效应车底 + 巨型尾翼;300 km/h 时下压力 1350 kg |
| 高速下壓力 | 1350 kg |
性能
| 0–100 km/h | 2.7 秒 |
|---|---|
| 極速 | 335 km/h |
| 馬力重量比 | 1.60 kg/PS |