Ferrari 599 GTO
法拉利第三台叫 GTO 的车，把 599XX 的技术拿回街道
- 最大马力
- 670 PS
- 峰值扭矩
- 620 N·m
- 整备质量
- 1605 kg
- 0–100 km/h
- 3.35 秒
- 极速
- 335 km/h
- 功率重量比
- 2.40 kg/PS
599 GTO 是法拉利历史上第三台使用 GTO 名号的车（前两台是 250 GTO 和 288 GTO）。它把赛道限定的 599XX 的技术下放：刹车、空气动力学、悬挂标定、以及 60ms 的换挡速度。2010 年在 Fiorano 跑出 1:24.0，比 Enzo 快 1 秒。
动力总成
| 布局 | FMR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | Tipo F140C (GTO) |
| 缸数排列 | V12 65° |
| 排量 | 5999 cc |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 最大马力 | 670 PS |
| 最大功率 | 493 kW |
| 峰值扭矩 | 620 N·m |
| 最大功率转速 | 8250 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 6500 rpm |
| 断油转速 | 8400 rpm |
| 变速箱 | 6速 F1（换挡 60ms） |
| 差速器 | E-Diff + F1-Trac |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 铝合金空间框架 + 碳纤维覆盖件，取消隔音 |
|---|---|
| 整备质量 | 1605 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂 |
| 后悬挂 | 多连杆 |
| 减震器 | 磁流变 SCM，599XX 衍生标定 |
| 防倾杆 | 加粗防倾杆 |
| 前制动 | 398mm 碳陶（**599XX 的 Extreme Design 卡钳**） |
| 后制动 | 360mm 碳陶 |
| 前轮胎 | 285/30 ZR20 Michelin Pilot Sport Cup |
| 后轮胎 | 315/35 ZR20 |
| 空气动力学 | 599XX 衍生的前分流板与扩散器；下压力提升明显 |
性能
| 0–100 km/h | 3.35 秒 |
|---|---|
| 极速 | 335 km/h |
| 纽北圈速 | 7:03 |
| 功率重量比 | 2.40 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Ferrari 599 GTB Fiorano 极端版
车系 前置 V12 主线