Dodge Viper SRT-10 ACR
2008 年以 7:12.13 成为纽北最快的量产车
- 最大马力
- 600 PS
- 峰值扭矩
- 760 N·m
- 整备质量
- 1533 kg
- 0–100 km/h
- 3.9 秒
- 极速
- 306 km/h
- 功率重量比
- 2.56 kg/PS
ACR = American Club Racer。这是 Viper 的赛道版本，也是 Viper 第一次在圈速上打进世界一流。
2008 年 8 月，Viper ACR 在纽北跑出 7:12.13，成为当时最快的量产车（超过了 Corvette ZR1、日产 GT-R 和保时捷 GT2）。
它的做法非常"美式"：不减多少重（1533 kg，跟标准版差不多）、不加马力（还是 600），全部投资在空气动力学和悬挂上：
- 454 kg 的下压力（240 km/h）—— 这个数字在 2008 年的量产车里是压倒性的，比很多欧洲超跑高一倍以上
- KW 双向可调绞牙减震：压缩和回弹独立可调，车身高度可调
- StopTech 双片式刹车盘：刹车盘由摩擦环和铝合金中心帽两部分组成，中间用浮动销连接。好处是摩擦环可以自由热膨胀而不产生翘曲（单片式铸铁盘在剧烈受热时会因为中心和边缘温差而变形，导致刹车抖动）
ACR 也保留了 Viper 的全部性格：手动变速箱、没有牵引力控制。
动力总成
| 布局 | FMR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | Chrysler 8.4L V10 |
| 缸数排列 | V10 90° OHV |
| 排量 | 8382 cc |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 最大马力 | 600 PS |
| 最大功率 | 441 kW |
| 峰值扭矩 | 760 N·m |
| 最大功率转速 | 6100 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 5000 rpm |
| 断油转速 | 6200 rpm |
| 变速箱 | 6速手动 TR-6060 |
| 差速器 | 机械限滑 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 钢管空间框架 + 碳纤维分流板与尾翼，取消音响与隔音 |
|---|---|
| 整备质量 | 1533 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂 + **KW 双向可调绞牙减震（压缩与回弹独立可调，车高可调）** |
| 后悬挂 | 双叉臂 + KW 绞牙 |
| 减震器 | KW 双向可调绞牙 |
| 防倾杆 | 可调防倾杆 |
| 前制动 | **380mm StopTech 双片式浮动盘 / 六活塞** |
| 后制动 | 350mm / 四活塞 |
| 前轮胎 | 295/25 ZR19 Michelin Pilot Sport Cup |
| 后轮胎 | 345/30 ZR19 |
| 空气动力学 | 可调碳纤维大尾翼 + 前分流板 + 前轮拱排气口 + 平底盘；240 km/h 时下压力 454 kg |
| 高速下压力 | 454 kg |
性能
| 0–100 km/h | 3.9 秒 |
|---|---|
| 极速 | 306 km/h |
| 纽北圈速 | 7:12.13 |
| 功率重量比 | 2.56 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Dodge Viper SRT-10 (Gen 4) 极端版
车系 Viper