
De Tomaso P72
底盘来自 Apollo IE,车身和内饰刻意做成 1960 年代的样子
- Puissance maximale
- 700 ch
- Couple maximal
- 820 N·m
- Poids à vide
- 1350 kg
- 0–100 km/h
- 3 s
- Vitesse de pointe
- 340 km/h
- Rapport poids-puissance
- 1.93 kg/ch
Cet article n'existe pour l'instant qu'en chinois. L'interface est traduite ; le texte suivra.
P72 是一次刻意的复古:车身致敬 1965 年的 De Tomaso P70(Alejandro de Tomaso 与 Carroll Shelby 合作的原型赛车),内饰用铜色金属、机械表式仪表和外露的换挡连杆。
它的底盘却是完全现代的 —— 碳纤维单体壳源自 Apollo Intensa Emozione(同一家工程公司 HWA 参与),推杆式悬挂。
发动机用福特 Coyote 5.0 V8 加 Roush 机械增压 —— 这是延续 Pantera 的传统(意大利车身 + 美国 V8)。选机械增压而不是涡轮是为了保留线性响应和一个"老派"的动力特性。
只有 6 速手动(序列式是选装)。这在一台 2024 年发布的 700 马力中置超跑上极其罕见。
Groupe motopropulseur
| Architecture | RMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | Ford Coyote 5.0L V8 + Roush 机械增压 |
| Architecture des cylindres | V8 90° |
| Cylindrée | 5000 cm³ |
| Alimentation | Roots 机械增压 |
| Puissance maximale | 700 ch |
| Puissance maximale | 515 kW |
| Couple maximal | 820 N·m |
| Puissance à | 7500 tr/min |
| Couple à | 4000 tr/min |
| Rupteur | 7500 tr/min |
| Boîte de vitesses | **6速 手动**(可选 6速序列式) |
| Différentiel | 机械限滑 |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 碳纤维单体壳(源自 [[Apollo Intensa Emozione]] 的底盘)+ 碳纤维车身 |
|---|---|
| Poids à vide | 1350 kg |
| Suspension avant | 双叉臂 + 推杆式 |
| Suspension arrière | 双叉臂 + 推杆式 |
| Amortisseurs | 可调 |
| Barres antiroulis | 可调防倾杆 |
| Direction | 齿轮齿条,液压助力 |
| Freins avant | 碳陶 / 六活塞 |
| Pneus avant | 245/35 R19 |
| Pneus arrière | 325/30 R20 |
| Aérodynamique | 几乎没有可见的气动附件 —— 刻意做成 1960 年代原型赛车的形态 |
Performances
| 0–100 km/h | 3 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 340 km/h |
| Rapport poids-puissance | 1.93 kg/ch |