Pagani Zonda C12

Pagani Zonda C12

一个从兰博基尼碳纤维部门出走的阿根廷人的第一台车

1999–20025 unidadesHiperdeportivo

Potencia máxima
394 CV
Par máximo
550 N·m
Peso en orden de marcha
1250 kg
0–100 km/h
4.2 s
Velocidad máxima
290 km/h
Relación peso-potencia
3.17 kg/CV

Este texto solo está disponible en chino por ahora. La interfaz ya está traducida; el contenido llegará después.

Horacio Pagani 是阿根廷人,1980 年代初带着一封 Juan Manuel Fangio 的推荐信来到意大利,进入兰博基尼。他在那里主导了 Countach Evoluzione(史上第一台碳纤维单体壳的兰博基尼概念车)的开发,并说服公司买高压釜(autoclave)。

兰博基尼拒绝为碳纤维投入更多资金后,Pagani 用自己的钱买了高压釜,1991 年成立 Modena Design 为法拉利、达拉拉等公司做碳纤维件,同时秘密开发自己的车。

Zonda 原本要叫 "Fangio F1",但 Fangio 1995 年去世后,Pagani 出于尊重改用了阿根廷一种风的名字(Zonda 是安第斯山脉的焚风)。

发动机的来历:Pagani 直接写信给梅赛德斯,请求供应 V12。AMG 同意了,条件是 Pagani 必须保证生产质量。这段合作延续至今 —— 每台 Pagani 的发动机仍由 AMG 在 Affalterbach 手工装配。

Grupo motopropulsor

ArquitecturaRMR
TracciónRWD
Código internoMercedes-Benz M120(AMG 特供)
Disposición de cilindrosV12 60°
Cilindrada5987 cc
Alimentación自然吸气
Potencia máxima394 CV
Potencia máxima290 kW
Par máximo550 N·m
Potencia a5200 rpm
Par a3800 rpm
Corte de inyección6200 rpm
Caja de cambios5速 手动
Diferencial机械限滑

Chasis y suspensión

Estructura de la carrocería碳纤维单体壳 + 前后铬钼钢管副车架
Peso en orden de marcha1250 kg
Reparto de pesos43:57
Suspensión delantera双叉臂,**Avional 航空级锻造铝**
Suspensión trasera双叉臂,Avional 锻造铝
AmortiguadoresÖhlins 可调
Barras estabilizadoras可调防倾杆
Dirección齿轮齿条,液压助力
Frenos delanteros355mm 通风盘 / Brembo 四活塞
Frenos traseros335mm
Neumáticos delanteros255/40 ZR18 Michelin Pilot
Neumáticos traseros335/30 ZR18
Aerodinámica固定尾翼 + 前分流板 + 四出中置排气(Pagani 的视觉签名)

Prestaciones

0–100 km/h4.2 s
Velocidad máxima290 km/h
Relación peso-potencia3.17 kg/CV

Linaje

Derivados Pagani Zonda S 7.3

Familia Zonda