Pagani Zonda C12

Pagani Zonda C12

一个从兰博基尼碳纤维部门出走的阿根廷人的第一台车

1999–20025 exemplairesHypercar

Puissance maximale
394 ch
Couple maximal
550 N·m
Poids à vide
1250 kg
0–100 km/h
4.2 s
Vitesse de pointe
290 km/h
Rapport poids-puissance
3.17 kg/ch

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Horacio Pagani 是阿根廷人,1980 年代初带着一封 Juan Manuel Fangio 的推荐信来到意大利,进入兰博基尼。他在那里主导了 Countach Evoluzione(史上第一台碳纤维单体壳的兰博基尼概念车)的开发,并说服公司买高压釜(autoclave)。

兰博基尼拒绝为碳纤维投入更多资金后,Pagani 用自己的钱买了高压釜,1991 年成立 Modena Design 为法拉利、达拉拉等公司做碳纤维件,同时秘密开发自己的车。

Zonda 原本要叫 "Fangio F1",但 Fangio 1995 年去世后,Pagani 出于尊重改用了阿根廷一种风的名字(Zonda 是安第斯山脉的焚风)。

发动机的来历:Pagani 直接写信给梅赛德斯,请求供应 V12。AMG 同意了,条件是 Pagani 必须保证生产质量。这段合作延续至今 —— 每台 Pagani 的发动机仍由 AMG 在 Affalterbach 手工装配。

Groupe motopropulseur

ArchitectureRMR
TransmissionRWD
Code usineMercedes-Benz M120(AMG 特供)
Architecture des cylindresV12 60°
Cylindrée5987 cm³
Alimentation自然吸气
Puissance maximale394 ch
Puissance maximale290 kW
Couple maximal550 N·m
Puissance à5200 tr/min
Couple à3800 tr/min
Rupteur6200 tr/min
Boîte de vitesses5速 手动
Différentiel机械限滑

Châssis et suspensions

Structure de caisse碳纤维单体壳 + 前后铬钼钢管副车架
Poids à vide1250 kg
Répartition des masses43:57
Suspension avant双叉臂,**Avional 航空级锻造铝**
Suspension arrière双叉臂,Avional 锻造铝
AmortisseursÖhlins 可调
Barres antiroulis可调防倾杆
Direction齿轮齿条,液压助力
Freins avant355mm 通风盘 / Brembo 四活塞
Freins arrière335mm
Pneus avant255/40 ZR18 Michelin Pilot
Pneus arrière335/30 ZR18
Aérodynamique固定尾翼 + 前分流板 + 四出中置排气(Pagani 的视觉签名)

Performances

0–100 km/h4.2 s
Vitesse de pointe290 km/h
Rapport poids-puissance3.17 kg/ch

Filiation

Dérivées Pagani Zonda S 7.3

Famille Zonda