Ferrari Monza SP2
Icona 系列首作：没有车顶、没有风挡，靠气流屏障挡风
- Potencia máxima
- 810 CV
- Par máximo
- 719 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1520 kg
- 0–100 km/h
- 2.9 s
- Velocidad máxima
- 300 km/h
- Relación peso-potencia
- 1.88 kg/CV
Este texto solo está disponible en chino por ahora. La interfaz ya está traducida; el contenido llegará después.
Monza SP1（单座）和 SP2（双座）是 Icona 系列的第一批产品 —— 基于现有底盘（812）重做车身，致敬 1950 年代的法拉利 barchetta 赛车（166 MM、750 Monza）。
它们完全没有车顶，也没有传统风挡。取而代之的是 Virtual Wind Shield：车头前缘有一个精心设计的导流结构，把迎面气流向上抬起，在驾驶者头部前方形成一道"气流屏障"，把大部分气流引导到头顶之上。
这个方案在中高速下有效，但不能完全替代风挡 —— 法拉利要求车主佩戴头盔或专用护目镜。
Monza 也是法拉利第一台使用完整碳纤维车身的量产车（此前碳纤维只用于个别覆盖件）。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | FMR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | Tipo F140GA（812 的 V12） |
| Disposición de cilindros | V12 65° |
| Cilindrada | 6496 cc |
| Alimentación | 自然吸气 |
| Potencia máxima | 810 CV |
| Potencia máxima | 596 kW |
| Par máximo | 719 N·m |
| Potencia a | 8500 rpm |
| Par a | 7000 rpm |
| Corte de inyección | 8900 rpm |
| Caja de cambios | 7速双离合 |
| Diferencial | E-Diff + F1-Trac |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 全碳纤维车身（法拉利首次在量产车上使用完整碳纤维车身）+ 铝合金底盘 |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1520 kg |
| Suspensión delantera | 双叉臂 |
| Suspensión trasera | 多连杆 |
| Amortiguadores | 磁流变 SCM-E |
| Frenos delanteros | 398mm 碳陶 / 六活塞 |
| Neumáticos delanteros | 275/30 ZR21 |
| Neumáticos traseros | 345/30 ZR21 |
| Aerodinámica | Virtual Wind Shield（虚拟风挡） —— 车头前缘的一个导流结构把气流抬高越过驾驶者头顶 |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 2.9 s |
|---|---|
| Velocidad máxima | 300 km/h |
| Relación peso-potencia | 1.88 kg/CV |
Linaje
Derivados Ferrari Daytona SP3
Familia Icona 系列