
Ferrari Monza SP2
Icona 系列首作:没有车顶、没有风挡,靠气流屏障挡风
- Puissance maximale
- 810 ch
- Couple maximal
- 719 N·m
- Poids à vide
- 1520 kg
- 0–100 km/h
- 2.9 s
- Vitesse de pointe
- 300 km/h
- Rapport poids-puissance
- 1.88 kg/ch
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Monza SP1(单座)和 SP2(双座)是 Icona 系列的第一批产品 —— 基于现有底盘(812)重做车身,致敬 1950 年代的法拉利 barchetta 赛车(166 MM、750 Monza)。
它们完全没有车顶,也没有传统风挡。取而代之的是 Virtual Wind Shield:车头前缘有一个精心设计的导流结构,把迎面气流向上抬起,在驾驶者头部前方形成一道"气流屏障",把大部分气流引导到头顶之上。
这个方案在中高速下有效,但不能完全替代风挡 —— 法拉利要求车主佩戴头盔或专用护目镜。
Monza 也是法拉利第一台使用完整碳纤维车身的量产车(此前碳纤维只用于个别覆盖件)。
Groupe motopropulseur
| Architecture | FMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | Tipo F140GA(812 的 V12) |
| Architecture des cylindres | V12 65° |
| Cylindrée | 6496 cm³ |
| Alimentation | 自然吸气 |
| Puissance maximale | 810 ch |
| Puissance maximale | 596 kW |
| Couple maximal | 719 N·m |
| Puissance à | 8500 tr/min |
| Couple à | 7000 tr/min |
| Rupteur | 8900 tr/min |
| Boîte de vitesses | 7速双离合 |
| Différentiel | E-Diff + F1-Trac |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 全碳纤维车身(法拉利首次在量产车上使用完整碳纤维车身)+ 铝合金底盘 |
|---|---|
| Poids à vide | 1520 kg |
| Suspension avant | 双叉臂 |
| Suspension arrière | 多连杆 |
| Amortisseurs | 磁流变 SCM-E |
| Freins avant | 398mm 碳陶 / 六活塞 |
| Pneus avant | 275/30 ZR21 |
| Pneus arrière | 345/30 ZR21 |
| Aérodynamique | Virtual Wind Shield(虚拟风挡) —— 车头前缘的一个导流结构把气流抬高越过驾驶者头顶 |
Performances
| 0–100 km/h | 2.9 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 300 km/h |
| Rapport poids-puissance | 1.88 kg/ch |
Filiation
Dérivées Ferrari Daytona SP3
Famille Icona 系列