Ferrari Daytona SP3
840 马力自吸 V12，法拉利最强的自吸发动机
- Potencia máxima
- 840 CV
- Par máximo
- 697 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1485 kg
- 0–100 km/h
- 2.85 s
- Velocidad máxima
- 340 km/h
- Relación peso-potencia
- 1.77 kg/CV
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Daytona SP3 致敬 1967 年戴通纳 24 小时法拉利包揽前三的 330 P3/P4 赛车。
840 马力是法拉利最强的自吸发动机（F140HC，与 Ferrari 812 Competizione 同源但标定更高），9500 rpm 断油。
它的空气动力学完全是被动的 —— 没有主动襟翼、没有可升降尾翼、没有风扇。法拉利刻意做了这个选择，理由是"Icona 系列致敬的是一个没有电子设备的年代"。230 kg 的下压力全部来自车身曲面、车侧的百叶（louvre，源自 P4 的散热设计）和车底通道。
碳纤维单体壳来自 LaFerrari 的技术路线，由法拉利 F1 部门制造。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | RMR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | Tipo F140HC（812 Competizione 的 V12） |
| Disposición de cilindros | V12 65° |
| Cilindrada | 6496 cc |
| Alimentación | 自然吸气，钛合金连杆 + DLC 涂层 |
| Potencia máxima | 840 CV |
| Potencia máxima | 618 kW |
| Par máximo | 697 N·m |
| Potencia a | 9250 rpm |
| Par a | 7250 rpm |
| Corte de inyección | 9500 rpm |
| Caja de cambios | 7速双离合 |
| Diferencial | E-Diff + F1-Trac |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 碳纤维单体壳（源自 LaFerrari，用 F1 部门的工艺制造） |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1485 kg |
| Suspensión delantera | 双叉臂 + 推杆式 |
| Suspensión trasera | 多连杆 + 推杆式 |
| Amortiguadores | 磁流变 SCM-E |
| Barras estabilizadoras | 前后防倾杆 |
| Frenos delanteros | 398mm CCM-R 碳陶 / 六活塞 |
| Frenos traseros | 360mm CCM-R |
| Neumáticos delanteros | 265/30 ZR20 Pilot Sport Cup 2 |
| Neumáticos traseros | 345/30 ZR21 |
| Aerodinámica | 完全被动的空气动力学 —— 没有任何活动部件；车身表面的 louvre 百叶与车底通道产生 230 kg @ 200 km/h 下压力 |
| Carga aerodinámica a alta velocidad | 230 kg |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 2.85 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 7.4 s |
| Velocidad máxima | 340 km/h |
| Relación peso-potencia | 1.77 kg/CV |
Linaje
Derivado de Ferrari Monza SP2 Restyling o nueva generación
Familia Icona 系列