Aston Martin DBS Superleggera
靠车身表面的"气动帘"在不加尾翼的情况下做出 180 kg 下压力
- Potencia máxima
- 725 CV
- Par máximo
- 900 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1693 kg
- 0–100 km/h
- 3.4 s
- Velocidad máxima
- 340 km/h
- Relación peso-potencia
- 2.34 kg/CV
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DBS Superleggera 的空气动力学是"不用尾翼做下压力"的教科书案例。
Aeroblade II：C 柱根部有进气口，气流通过车身内部的通道被引导到尾门后缘的一条窄缝，以高速向上吹出。这股高速气流在车尾形成一道"虚拟的翼片"（气动帘），改变车尾的气流分离点，产生下压力。因为没有实体翼片，阻力增加很少，而且完全不影响造型。
Curlicue：前轮拱后方的一个开口。前轮在高速旋转时会在轮拱内产生大量高压紊流，这些空气如果只能从轮拱下方挤出来，会产生升力并干扰车侧气流。Curlicue 给它一条出路，把这些空气引到车身侧面 —— 既减少了前轴升力，又给车侧气流"加速"。
双层扩散器：车尾扩散器做成上下两层，扩大了有效的气流膨胀面积。
三项加起来，DBS 在 340 km/h 时产生 180 kg 下压力，而车身外部看不到任何气动附件。这正是 GT 车型需要的 —— 优雅的造型和高速稳定性不能二选一。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | FMR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | Aston Martin 5.2L 双涡轮 V12 |
| Disposición de cilindros | V12 60° |
| Cilindrada | 5204 cc |
| Alimentación | 双涡轮 |
| Potencia máxima | 725 CV |
| Potencia máxima | 533 kW |
| Par máximo | 900 N·m |
| Potencia a | 6500 rpm |
| Par a | 1800-5000 rpm |
| Corte de inyección | 7000 rpm |
| Caja de cambios | 8速自动 (ZF 8HP)，后置 transaxle |
| Diferencial | 电控限滑 |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 铝合金粘接车架 + 全碳纤维车身覆盖件 |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1693 kg |
| Reparto de pesos | 51:49 |
| Suspensión delantera | 双叉臂 |
| Suspensión trasera | 多连杆 |
| Amortiguadores | 自适应三段可调 (Skyhook) |
| Barras estabilizadoras | 前后防倾杆 |
| Dirección | 电子助力 |
| Frenos delanteros | 410mm 碳陶 / 六活塞 |
| Frenos traseros | 360mm 碳陶 |
| Neumáticos delanteros | 265/35 ZR21 Pirelli P Zero |
| Neumáticos traseros | 305/30 ZR21 |
| Aerodinámica | Aeroblade II（车尾内部气流通道）+ 双层扩散器 + Curlicue（前轮拱排气口）；下压力 180 kg @ 340 km/h，没有任何外露尾翼 |
| Carga aerodinámica a alta velocidad | 180 kg |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 3.4 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 6.4 s |
| Velocidad máxima | 340 km/h |
| Relación peso-potencia | 2.34 kg/CV |
Linaje
Derivados Aston Martin Vanquish (2024)
Familia 前置 GT 主线