Aston Martin DBS Superleggera
靠车身表面的"气动帘"在不加尾翼的情况下做出 180 kg 下压力
- Puissance maximale
- 725 ch
- Couple maximal
- 900 N·m
- Poids à vide
- 1693 kg
- 0–100 km/h
- 3.4 s
- Vitesse de pointe
- 340 km/h
- Rapport poids-puissance
- 2.34 kg/ch
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DBS Superleggera 的空气动力学是"不用尾翼做下压力"的教科书案例。
Aeroblade II：C 柱根部有进气口，气流通过车身内部的通道被引导到尾门后缘的一条窄缝，以高速向上吹出。这股高速气流在车尾形成一道"虚拟的翼片"（气动帘），改变车尾的气流分离点，产生下压力。因为没有实体翼片，阻力增加很少，而且完全不影响造型。
Curlicue：前轮拱后方的一个开口。前轮在高速旋转时会在轮拱内产生大量高压紊流，这些空气如果只能从轮拱下方挤出来，会产生升力并干扰车侧气流。Curlicue 给它一条出路，把这些空气引到车身侧面 —— 既减少了前轴升力，又给车侧气流"加速"。
双层扩散器：车尾扩散器做成上下两层，扩大了有效的气流膨胀面积。
三项加起来，DBS 在 340 km/h 时产生 180 kg 下压力，而车身外部看不到任何气动附件。这正是 GT 车型需要的 —— 优雅的造型和高速稳定性不能二选一。
Groupe motopropulseur
| Architecture | FMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | Aston Martin 5.2L 双涡轮 V12 |
| Architecture des cylindres | V12 60° |
| Cylindrée | 5204 cm³ |
| Alimentation | 双涡轮 |
| Puissance maximale | 725 ch |
| Puissance maximale | 533 kW |
| Couple maximal | 900 N·m |
| Puissance à | 6500 tr/min |
| Couple à | 1800-5000 tr/min |
| Rupteur | 7000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 8速自动 (ZF 8HP)，后置 transaxle |
| Différentiel | 电控限滑 |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 铝合金粘接车架 + 全碳纤维车身覆盖件 |
|---|---|
| Poids à vide | 1693 kg |
| Répartition des masses | 51:49 |
| Suspension avant | 双叉臂 |
| Suspension arrière | 多连杆 |
| Amortisseurs | 自适应三段可调 (Skyhook) |
| Barres antiroulis | 前后防倾杆 |
| Direction | 电子助力 |
| Freins avant | 410mm 碳陶 / 六活塞 |
| Freins arrière | 360mm 碳陶 |
| Pneus avant | 265/35 ZR21 Pirelli P Zero |
| Pneus arrière | 305/30 ZR21 |
| Aérodynamique | Aeroblade II（车尾内部气流通道）+ 双层扩散器 + Curlicue（前轮拱排气口）；下压力 180 kg @ 340 km/h，没有任何外露尾翼 |
| Appui à haute vitesse | 180 kg |
Performances
| 0–100 km/h | 3.4 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 6.4 s |
| Vitesse de pointe | 340 km/h |
| Rapport poids-puissance | 2.34 kg/ch |
Filiation
Dérivées Aston Martin Vanquish (2024)
Famille 前置 GT 主线