
Koenigsegg Gemera
四座 hypercar:2.0L 三缸 600 马力(无凸轮轴)或 V8,系统最高 2300 马力
- Peak power
- 1725 PS
- Peak torque
- 2750 N·m
- Kerb weight
- 1850 kg
- 0–100 km/h
- 1.9 s
- Top speed
- 400 km/h
- Weight-to-power
- 1.07 kg/PS
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Gemera(瑞典语 "ge mera" = "给更多")是柯尼塞格第一台四座车 —— 但它没有后门。车门仍是 Synchro-helix 双铰链设计,只是开口做得极大,加上没有 B 柱,成年人可以直接跨进后排。
最初发布时(2020)它搭载 TFG(Tiny Friendly Giant):一台 2.0L 三缸双涡轮发动机,用 Freevalve 无凸轮轴技术做到 600 马力 / 600 N·m,升功率 300 PS/L —— 这是量产内燃机的升功率纪录。整机重量仅 70 kg。
后来量产版增加了 HV8 选项:5.0L 双涡轮 V8 + 三电机,系统合计 2300 马力。
无论哪个版本,Gemera 都有三台电机:前轴一台、后轴两台(各驱一轮)。这意味着它有真正的四轮独立扭矩矢量能力,同时提供 AWD 牵引力。
Powertrain
| Layout | RMR |
|---|---|
| Drive | AWD |
| Internal code | TFG(Tiny Friendly Giant)2.0L 三缸 **Freevalve 无凸轮轴** / 可选 5.0 V8 "HV8" |
| Cylinder configuration | 三缸 或 V8 + 三电机 |
| Displacement | 1998 cc |
| Aspiration | 双涡轮(TFG) |
| Peak power | 1725 PS |
| Peak power | 1269 kW |
| Peak torque | 2750 N·m |
| Power at | TFG 单机 600 PS @ 7500;V8 版本系统合计 2300 PS rpm |
| Torque at | — rpm |
| Redline | 8500 rpm |
| Hybrid system | PHEV · 1100 PS · 15 kWh |
| Gearbox | LST 9速(V8 版本)/ KDD 直驱(TFG 版本) |
| Differential | 前轴一台电机、后轴两台电机各驱一轮,四轮扭矩矢量 |
Chassis and suspension
| Body structure | 碳纤维单体壳,四座布局(前后各两个成人座位) |
|---|---|
| Kerb weight | 1850 kg |
| Front suspension | 双叉臂 + 推杆式 |
| Rear suspension | 双叉臂 + 推杆式 + Triplex + 后轮转向 |
| Dampers | 主动式,可调车高 |
| Anti-roll bars | 可调防倾杆 |
| Front brakes | 碳陶 + 电机回收 |
| Front tyres | 295/35 R21 |
| Rear tyres | 317/30 R22 |
| Aerodynamics | 主动尾翼 + 主动前扰流;Synchro-helix 双门设计但开口极大,可直接进入后排 |
Performance
| 0–100 km/h | 1.9 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 4.8 s |
| Top speed | 400 km/h |
| Weight-to-power | 1.07 kg/PS |
Lineage
Derived from Koenigsegg Regera Spiritual successor
Family Gemera