Koenigsegg Gemera

Koenigsegg Gemera

四座 hypercar:2.0L 三缸 600 马力(无凸轮轴)或 V8,系统最高 2300 马力

2024–in production300 unitsHypercarGrand tourer

Peak power
1725 PS
Peak torque
2750 N·m
Kerb weight
1850 kg
0–100 km/h
1.9 s
Top speed
400 km/h
Weight-to-power
1.07 kg/PS

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Gemera(瑞典语 "ge mera" = "给更多")是柯尼塞格第一台四座车 —— 但它没有后门。车门仍是 Synchro-helix 双铰链设计,只是开口做得极大,加上没有 B 柱,成年人可以直接跨进后排。

最初发布时(2020)它搭载 TFG(Tiny Friendly Giant):一台 2.0L 三缸双涡轮发动机,用 Freevalve 无凸轮轴技术做到 600 马力 / 600 N·m,升功率 300 PS/L —— 这是量产内燃机的升功率纪录。整机重量仅 70 kg。

后来量产版增加了 HV8 选项:5.0L 双涡轮 V8 + 三电机,系统合计 2300 马力。

无论哪个版本,Gemera 都有三台电机:前轴一台、后轴两台(各驱一轮)。这意味着它有真正的四轮独立扭矩矢量能力,同时提供 AWD 牵引力。

Powertrain

LayoutRMR
DriveAWD
Internal codeTFG(Tiny Friendly Giant)2.0L 三缸 **Freevalve 无凸轮轴** / 可选 5.0 V8 "HV8"
Cylinder configuration三缸 或 V8 + 三电机
Displacement1998 cc
Aspiration双涡轮(TFG)
Peak power1725 PS
Peak power1269 kW
Peak torque2750 N·m
Power atTFG 单机 600 PS @ 7500;V8 版本系统合计 2300 PS rpm
Torque atrpm
Redline8500 rpm
Hybrid systemPHEV · 1100 PS · 15 kWh
GearboxLST 9速(V8 版本)/ KDD 直驱(TFG 版本)
Differential前轴一台电机、后轴两台电机各驱一轮,四轮扭矩矢量

Chassis and suspension

Body structure碳纤维单体壳,四座布局(前后各两个成人座位)
Kerb weight1850 kg
Front suspension双叉臂 + 推杆式
Rear suspension双叉臂 + 推杆式 + Triplex + 后轮转向
Dampers主动式,可调车高
Anti-roll bars可调防倾杆
Front brakes碳陶 + 电机回收
Front tyres295/35 R21
Rear tyres317/30 R22
Aerodynamics主动尾翼 + 主动前扰流;Synchro-helix 双门设计但开口极大,可直接进入后排

Performance

0–100 km/h1.9 s
0–200 km/h4.8 s
Top speed400 km/h
Weight-to-power1.07 kg/PS

Lineage

Derived from Koenigsegg Regera Spiritual successor

Family Gemera