BMW M1

BMW M1

BMW 与兰博基尼合作(然后闹翻)的中置超跑,M 部门的起点

1978–1981453 unitsSports car

Peak power
277 PS
Peak torque
330 N·m
Kerb weight
1300 kg
0–100 km/h
5.6 s
Top speed
262 km/h
Weight-to-power
4.69 kg/PS

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M1 是 BMW 唯一一台中置引擎超跑,也是 BMW Motorsport GmbH(M 部门)的第一台完整产品

它的诞生过程是一场灾难:BMW 委托兰博基尼负责底盘开发和生产。兰博基尼当时正陷入财务危机,在造出几台原型车后破产,项目停摆。BMW 只能把生产分包给多家公司 —— 车架由 Marchesi 焊接、车身由 T.I.R. 制造、总装由 Baur 完成、发动机由 BMW 自己造。

这套流程效率极低,M1 最终只造了 453 台,远低于参加 Group 5 赛事所需的认证数量。BMW 因此临时创办了 Procar 系列赛 —— 一个全部由 M1 参赛的单一品牌赛事,作为 1979–1980 年 F1 分站的垫场赛,Niki Lauda、Nelson Piquet 等 F1 车手都参加过。

M88 直六是它留下的最重要遗产:3.5L DOHC 24 气门,这台机器后来演化成 E28 M5 和 E24 M635CSi 的 S38 —— 也就是 M 部门直六信仰的源头。

Powertrain

LayoutRMR
DriveRWD
Internal code**M88/1**
Cylinder configuration直列六缸,DOHC 24 气门
Displacement3453 cc
Aspiration自然吸气,Kugelfischer 机械燃油喷射
Peak power277 PS
Peak power204 kW
Peak torque330 N·m
Power at6500 rpm
Torque at5000 rpm
Redline7000 rpm
Gearbox5速 手动 (ZF)
Differential机械限滑 (ZF, 40%)

Chassis and suspension

Body structure钢管空间框架 + 玻璃钢车身(由意大利 Ital Design 设计,Marchesi 制造车架)
Kerb weight1300 kg
Weight distribution44:56
Front suspension双叉臂
Rear suspension双叉臂
DampersBilstein 双筒
Anti-roll bars前后防倾杆
Steering齿轮齿条,无助力
Front brakes300mm 通风盘 / ATE 四活塞
Rear brakes297mm
Front tyres205/55 VR16 Pirelli P7
Rear tyres225/50 VR16
Aerodynamics前扰流 + 后扰流;Cd 0.36

Performance

0–100 km/h5.6 s
Top speed262 km/h
Weight-to-power4.69 kg/PS