BMW M1

BMW M1

BMW 与兰博基尼合作(然后闹翻)的中置超跑,M 部门的起点

1978–1981453 exemplairesVoiture de sport

Puissance maximale
277 ch
Couple maximal
330 N·m
Poids à vide
1300 kg
0–100 km/h
5.6 s
Vitesse de pointe
262 km/h
Rapport poids-puissance
4.69 kg/ch

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M1 是 BMW 唯一一台中置引擎超跑,也是 BMW Motorsport GmbH(M 部门)的第一台完整产品

它的诞生过程是一场灾难:BMW 委托兰博基尼负责底盘开发和生产。兰博基尼当时正陷入财务危机,在造出几台原型车后破产,项目停摆。BMW 只能把生产分包给多家公司 —— 车架由 Marchesi 焊接、车身由 T.I.R. 制造、总装由 Baur 完成、发动机由 BMW 自己造。

这套流程效率极低,M1 最终只造了 453 台,远低于参加 Group 5 赛事所需的认证数量。BMW 因此临时创办了 Procar 系列赛 —— 一个全部由 M1 参赛的单一品牌赛事,作为 1979–1980 年 F1 分站的垫场赛,Niki Lauda、Nelson Piquet 等 F1 车手都参加过。

M88 直六是它留下的最重要遗产:3.5L DOHC 24 气门,这台机器后来演化成 E28 M5 和 E24 M635CSi 的 S38 —— 也就是 M 部门直六信仰的源头。

Groupe motopropulseur

ArchitectureRMR
TransmissionRWD
Code usine**M88/1**
Architecture des cylindres直列六缸,DOHC 24 气门
Cylindrée3453 cm³
Alimentation自然吸气,Kugelfischer 机械燃油喷射
Puissance maximale277 ch
Puissance maximale204 kW
Couple maximal330 N·m
Puissance à6500 tr/min
Couple à5000 tr/min
Rupteur7000 tr/min
Boîte de vitesses5速 手动 (ZF)
Différentiel机械限滑 (ZF, 40%)

Châssis et suspensions

Structure de caisse钢管空间框架 + 玻璃钢车身(由意大利 Ital Design 设计,Marchesi 制造车架)
Poids à vide1300 kg
Répartition des masses44:56
Suspension avant双叉臂
Suspension arrière双叉臂
AmortisseursBilstein 双筒
Barres antiroulis前后防倾杆
Direction齿轮齿条,无助力
Freins avant300mm 通风盘 / ATE 四活塞
Freins arrière297mm
Pneus avant205/55 VR16 Pirelli P7
Pneus arrière225/50 VR16
Aérodynamique前扰流 + 后扰流;Cd 0.36

Performances

0–100 km/h5.6 s
Vitesse de pointe262 km/h
Rapport poids-puissance4.69 kg/ch