BMW M1

BMW M1

BMW 与兰博基尼合作(然后闹翻)的中置超跑,M 部门的起点

1978–1981453 台跑车

最大马力
277 PS
峰值扭矩
330 N·m
整备质量
1300 kg
0–100 km/h
5.6 秒
极速
262 km/h
功率重量比
4.69 kg/PS

M1 是 BMW 唯一一台中置引擎超跑,也是 BMW Motorsport GmbH(M 部门)的第一台完整产品

它的诞生过程是一场灾难:BMW 委托兰博基尼负责底盘开发和生产。兰博基尼当时正陷入财务危机,在造出几台原型车后破产,项目停摆。BMW 只能把生产分包给多家公司 —— 车架由 Marchesi 焊接、车身由 T.I.R. 制造、总装由 Baur 完成、发动机由 BMW 自己造。

这套流程效率极低,M1 最终只造了 453 台,远低于参加 Group 5 赛事所需的认证数量。BMW 因此临时创办了 Procar 系列赛 —— 一个全部由 M1 参赛的单一品牌赛事,作为 1979–1980 年 F1 分站的垫场赛,Niki Lauda、Nelson Piquet 等 F1 车手都参加过。

M88 直六是它留下的最重要遗产:3.5L DOHC 24 气门,这台机器后来演化成 E28 M5 和 E24 M635CSi 的 S38 —— 也就是 M 部门直六信仰的源头。

动力总成

布局RMR
驱动RWD
厂内代号**M88/1**
缸数排列直列六缸,DOHC 24 气门
排量3453 cc
进气形式自然吸气,Kugelfischer 机械燃油喷射
最大马力277 PS
最大功率204 kW
峰值扭矩330 N·m
最大功率转速6500 rpm
峰值扭矩转速5000 rpm
断油转速7000 rpm
变速箱5速 手动 (ZF)
差速器机械限滑 (ZF, 40%)

底盘与悬挂

车身结构钢管空间框架 + 玻璃钢车身(由意大利 Ital Design 设计,Marchesi 制造车架)
整备质量1300 kg
前后配重44:56
前悬挂双叉臂
后悬挂双叉臂
减震器Bilstein 双筒
防倾杆前后防倾杆
转向齿轮齿条,无助力
前制动300mm 通风盘 / ATE 四活塞
后制动297mm
前轮胎205/55 VR16 Pirelli P7
后轮胎225/50 VR16
空气动力学前扰流 + 后扰流;Cd 0.36

性能

0–100 km/h5.6
极速262 km/h
功率重量比4.69 kg/PS