Bugatti Bolide
只能上赛道：1850 马力、1450 kg、下压力 2600 kg
- 最大马力
- 1850 PS
- 峰值扭矩
- 1850 N·m
- 整备质量
- 1450 kg
- 0–100 km/h
- 2.2 秒
- 极速
- 380 km/h
- 功率重量比
- 0.78 kg/PS
Bolide 是布加迪对"如果完全不考虑上路合法性会怎样"的回答。
- 功率重量比 0.78 kg/PS —— 优于任何 F1 赛车（F1 约 1.0 kg/PS）
- 320 km/h 时下压力 2600 kg，超过车重的 1.8 倍（理论上可以贴着天花板开）
- 大量使用 3D 打印钛合金：某些结构件外壁只有 0.5mm 厚，内部是仿生的空心网格结构，重量仅 100 克但能承受 3.5 吨载荷
- 车顶的进气口在高速时会因气压变形，主动改变形状以优化气流（"morphable" 表面）
布加迪公布的模拟数据：纽北 5:23.1，勒芒 3:07.1 —— 如果属实，将快过任何 LMP1 赛车。这只是模拟值，从未实测。
动力总成
| 布局 | RMR |
|---|---|
| 驱动 | AWD |
| 厂内代号 | Bugatti W16 (赛道标定) |
| 缸数排列 | W16 |
| 排量 | 7993 cc |
| 进气形式 | 序列四涡轮，赛用燃料下可达 1850 PS |
| 最大马力 | 1850 PS |
| 最大功率 | 1361 kW |
| 峰值扭矩 | 1850 N·m |
| 最大功率转速 | 7000 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 2250-7000 rpm |
| 断油转速 | 7400 rpm |
| 变速箱 | 7速双离合，赛道齿比 |
| 差速器 | 赛车用限滑差速器 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 碳纤维单体壳 + FIA 标准防滚架，全车大量 3D 打印钛合金结构件 |
|---|---|
| 整备质量 | 1450 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂 + 推杆式，全可调 |
| 后悬挂 | 双叉臂 + 推杆式，全可调 |
| 减震器 | 赛车用可调减震器 |
| 防倾杆 | 可调防倾杆 |
| 前制动 | 碳陶 + 赛车卡钳，可调前后分配 |
| 前轮胎 | 赛用光头胎 |
| 空气动力学 | 巨型固定尾翼 + 车顶进气口 + 完整地面效应车底；250 km/h 时下压力 1800 kg，320 km/h 时 2600 kg |
| 高速下压力 | 2600 kg |
性能
| 0–100 km/h | 2.2 秒 |
|---|---|
| 0–200 km/h | 4.4 秒 |
| 极速 | 380 km/h |
| 功率重量比 | 0.78 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Bugatti Chiron 赛道玩具
车系 Chiron