Automobili Pininfarina Battista
用 Rimac 的动力总成 + 宾尼法利纳的车身
2022–在產150 台超級跑車
- 最大馬力
- 1900 PS
- 峰值扭力
- 2340 N·m
- 整備質量
- 2200 kg
- 0–100 km/h
- 1.86 秒
- 極速
- 350 km/h
- 馬力重量比
- 1.16 kg/PS
宾尼法利纳（Pininfarina）是为法拉利设计了几十年车身的意大利设计公司（250 GTO、Testarossa、F40、Enzo 都出自它手）。2018 年在印度马恒达集团投资下成立整车品牌，Battista 以创始人 Battista "Pinin" Farina 命名，150 台。动力总成完全来自 Rimac —— 这是 Rimac 作为 Tier 1 供应商的商业模式：自己造车，也把技术卖给别人。
動力總成
| 佈局 | M4 |
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| 驅動 | AWD（四电机，每轮一台） |
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| 廠內代號 | **Rimac 提供的四电机系统**（与 [[Rimac Nevera|Nevera]] 同源） |
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| 汽缸排列 | 四台永磁同步电机 |
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| 排氣量 | 0 |
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| 進氣形式 | 纯电 |
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| 最大馬力 | 1900 PS |
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| 最大功率 | 1397 kW |
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| 峰值扭力 | 2340 N·m |
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| 最大功率轉速 | — rpm |
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| 斷油轉速 | 0 |
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| 混合動力系統 | BEV · 1900 PS · 120 kWh |
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| 變速箱 | 单级减速器 × 4 |
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| 差速器 | 四轮独立扭矩矢量 |
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底盤與懸吊
| 車體結構 | 碳纤维单体壳（T 形电池组置于中央通道与座椅后方） |
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| 整備質量 | 2200 kg |
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| 前懸吊 | 双叉臂 + 推杆式 |
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| 後懸吊 | 双叉臂 + 推杆式 |
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| 避震器 | 主动式可调 |
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| 防傾桿 | 主动防倾杆 |
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| 轉向 | 电子助力 |
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| 前剎車 | 390mm 碳陶 / 六活塞 |
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| 後剎車 | 390mm 碳陶 |
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| 前輪胎 | 265/35 R20 Michelin Cup 2 |
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| 後輪胎 | 325/30 R21 |
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| 空氣力學 | 主动式尾翼（可作气动刹车）+ 车底扩散器 |
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性能
| 0–100 km/h | 1.86 秒 |
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| 極速 | 350 km/h |
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| 馬力重量比 | 1.16 kg/PS |
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