Ferrari 288 GTO

Ferrari 288 GTO

为 B 组拉力认证而造,结果 B 组取消了 —— 于是它成了第一台现代法拉利超跑

1984–1987272 exemplairesHypercarVoiture de sport

Puissance maximale
400 ch
Couple maximal
496 N·m
Poids à vide
1160 kg
0–100 km/h
4.9 s
Vitesse de pointe
305 km/h
Rapport poids-puissance
2.90 kg/ch

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为什么排量是 2855 cc:Group B 赛事规则规定涡轮增压发动机的排量要乘以 1.4 的当量系数。2855 × 1.4 = 3997 cc,正好卡在 4.0L 组别的上限之下。这个奇怪的排量完全是规则倒推出来的。

GTO 的含义是 Gran Turismo Omologato(大赛车认证版)—— 意思是"为了参赛而造的民用车"。法拉利需要造 200 台才能获得参赛资格。

结果 1986 年 Group B 因为连续致命事故被取消,288 GTO 一场比赛都没跑过。已经造好的 272 台全部卖给了客户,反而开创了"法拉利限量旗舰"这个产品类别 —— 三年后 F40 就是它的直接继承者。

技术上它是第一台使用碳纤维的法拉利公路车(车身板中混编了碳纤维和凯夫拉),也是第一台把 308 的横置 V8 改成纵置的车(为了给涡轮和变速箱腾空间,同时改善配重)。

Groupe motopropulseur

ArchitectureRMR
TransmissionRWD
Code usineTipo F114B
Architecture des cylindresV8 90°,纵置(不同于 308 的横置)
Cylindrée2855 cm³
Alimentation双涡轮增压(IHI 涡轮 + Behr 中冷)
Puissance maximale400 ch
Puissance maximale294 kW
Couple maximal496 N·m
Puissance à7000 tr/min
Couple à3800 tr/min
Rupteur7800 tr/min
Boîte de vitesses5速 手动(开门式金属排挡门)
Différentiel机械限滑

Châssis et suspensions

Structure de caisse钢管车架 + 玻璃钢/凯夫拉/碳纤维混合车身板(法拉利首次在公路车上用碳纤维)
Poids à vide1160 kg
Répartition des masses41:59
Suspension avant双叉臂
Suspension arrière双叉臂
Amortisseurs可调阻尼
Barres antiroulis前后防倾杆
Direction齿轮齿条,无助力
Freins avant309mm 通风盘
Freins arrière310mm
Pneus avant225/50 VR16 Goodyear Eagle
Pneus arrière265/50 VR16
Aérodynamique车尾三道散热格栅(288 GTO 的视觉签名)+ 后扰流

Performances

0–100 km/h4.9 s
Vitesse de pointe305 km/h
Rapport poids-puissance2.90 kg/ch

Filiation

Dérivées Ferrari F40

Famille 旗舰谱系 (Halo)