Ferrari 288 GTO

Ferrari 288 GTO

为 B 组拉力认证而造,结果 B 组取消了 —— 于是它成了第一台现代法拉利超跑

1984–1987272 unidadesHiperdeportivoDeportivo

Potencia máxima
400 CV
Par máximo
496 N·m
Peso en orden de marcha
1160 kg
0–100 km/h
4.9 s
Velocidad máxima
305 km/h
Relación peso-potencia
2.90 kg/CV

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为什么排量是 2855 cc:Group B 赛事规则规定涡轮增压发动机的排量要乘以 1.4 的当量系数。2855 × 1.4 = 3997 cc,正好卡在 4.0L 组别的上限之下。这个奇怪的排量完全是规则倒推出来的。

GTO 的含义是 Gran Turismo Omologato(大赛车认证版)—— 意思是"为了参赛而造的民用车"。法拉利需要造 200 台才能获得参赛资格。

结果 1986 年 Group B 因为连续致命事故被取消,288 GTO 一场比赛都没跑过。已经造好的 272 台全部卖给了客户,反而开创了"法拉利限量旗舰"这个产品类别 —— 三年后 F40 就是它的直接继承者。

技术上它是第一台使用碳纤维的法拉利公路车(车身板中混编了碳纤维和凯夫拉),也是第一台把 308 的横置 V8 改成纵置的车(为了给涡轮和变速箱腾空间,同时改善配重)。

Grupo motopropulsor

ArquitecturaRMR
TracciónRWD
Código internoTipo F114B
Disposición de cilindrosV8 90°,纵置(不同于 308 的横置)
Cilindrada2855 cc
Alimentación双涡轮增压(IHI 涡轮 + Behr 中冷)
Potencia máxima400 CV
Potencia máxima294 kW
Par máximo496 N·m
Potencia a7000 rpm
Par a3800 rpm
Corte de inyección7800 rpm
Caja de cambios5速 手动(开门式金属排挡门)
Diferencial机械限滑

Chasis y suspensión

Estructura de la carrocería钢管车架 + 玻璃钢/凯夫拉/碳纤维混合车身板(法拉利首次在公路车上用碳纤维)
Peso en orden de marcha1160 kg
Reparto de pesos41:59
Suspensión delantera双叉臂
Suspensión trasera双叉臂
Amortiguadores可调阻尼
Barras estabilizadoras前后防倾杆
Dirección齿轮齿条,无助力
Frenos delanteros309mm 通风盘
Frenos traseros310mm
Neumáticos delanteros225/50 VR16 Goodyear Eagle
Neumáticos traseros265/50 VR16
Aerodinámica车尾三道散热格栅(288 GTO 的视觉签名)+ 后扰流

Prestaciones

0–100 km/h4.9 s
Velocidad máxima305 km/h
Relación peso-potencia2.90 kg/CV

Linaje

Derivados Ferrari F40

Familia 旗舰谱系 (Halo)