Ferrari 288 GTO

Ferrari 288 GTO

为 B 组拉力认证而造,结果 B 组取消了 —— 于是它成了第一台现代法拉利超跑

1984–1987272 台超级跑车跑车

最大马力
400 PS
峰值扭矩
496 N·m
整备质量
1160 kg
0–100 km/h
4.9 秒
极速
305 km/h
功率重量比
2.90 kg/PS

为什么排量是 2855 cc:Group B 赛事规则规定涡轮增压发动机的排量要乘以 1.4 的当量系数。2855 × 1.4 = 3997 cc,正好卡在 4.0L 组别的上限之下。这个奇怪的排量完全是规则倒推出来的。

GTO 的含义是 Gran Turismo Omologato(大赛车认证版)—— 意思是"为了参赛而造的民用车"。法拉利需要造 200 台才能获得参赛资格。

结果 1986 年 Group B 因为连续致命事故被取消,288 GTO 一场比赛都没跑过。已经造好的 272 台全部卖给了客户,反而开创了"法拉利限量旗舰"这个产品类别 —— 三年后 F40 就是它的直接继承者。

技术上它是第一台使用碳纤维的法拉利公路车(车身板中混编了碳纤维和凯夫拉),也是第一台把 308 的横置 V8 改成纵置的车(为了给涡轮和变速箱腾空间,同时改善配重)。

动力总成

布局RMR
驱动RWD
厂内代号Tipo F114B
缸数排列V8 90°,纵置(不同于 308 的横置)
排量2855 cc
进气形式双涡轮增压(IHI 涡轮 + Behr 中冷)
最大马力400 PS
最大功率294 kW
峰值扭矩496 N·m
最大功率转速7000 rpm
峰值扭矩转速3800 rpm
断油转速7800 rpm
变速箱5速 手动(开门式金属排挡门)
差速器机械限滑

底盘与悬挂

车身结构钢管车架 + 玻璃钢/凯夫拉/碳纤维混合车身板(法拉利首次在公路车上用碳纤维)
整备质量1160 kg
前后配重41:59
前悬挂双叉臂
后悬挂双叉臂
减震器可调阻尼
防倾杆前后防倾杆
转向齿轮齿条,无助力
前制动309mm 通风盘
后制动310mm
前轮胎225/50 VR16 Goodyear Eagle
后轮胎265/50 VR16
空气动力学车尾三道散热格栅(288 GTO 的视觉签名)+ 后扰流

性能

0–100 km/h4.9
极速305 km/h
功率重量比2.90 kg/PS

血缘谱系

衍生车型 Ferrari F40

车系 旗舰谱系 (Halo)