Pagani Zonda R

Pagani Zonda R

只能上赛道:与街道版仅 10% 零件共用,纽北 6:47

2009–201115 台赛道车

最大马力
750 PS
峰值扭矩
710 N·m
整备质量
1070 kg
0–100 km/h
2.7 秒
极速
350 km/h
功率重量比
1.43 kg/PS

Zonda R 是 Pagani 第一台赛道限定车。它与街道版 Zonda 只共用约 10% 的零件 —— 底盘、悬挂、发动机、变速箱全都不同。

发动机来自 CLK-GTR:6.0L 自吸 V12 的赛用版本,转速上限 8200 rpm(街道版 6500),750 马力。这台发动机是梅赛德斯 1997–1999 年 FIA GT1 赛车的心脏。

2010 年 6 月,Zonda R 在纽北跑出 6:47.50,创下当时的赛道车纪录。作为对比,同期的 Ferrari 599XX 是 6:58。

Zonda R 也是 Pagani 材料技术的试验台 —— Carbo-Titanium 首先在这里验证,然后才下放到 Cinque。

动力总成

布局RMR
驱动RWD
厂内代号Mercedes-AMG M120 **赛用版**(源自 CLK-GTR 赛车)
缸数排列V12 60°
排量5987 cc
进气形式自然吸气
最大马力750 PS
最大功率552 kW
峰值扭矩710 N·m
最大功率转速8000 rpm
峰值扭矩转速5800 rpm
断油转速8200 rpm
变速箱6速 序列式赛车变速箱(Xtrac,换挡 20ms)
差速器赛车用可调限滑差速器

底盘与悬挂

车身结构Carbo-Titanium 单体壳 + FIA 防滚架,与街道版仅约 10% 零件通用
整备质量1070 kg
前悬挂双叉臂,全球头轴承,全可调
后悬挂双叉臂,全可调
减震器赛车用四向可调减震器
防倾杆多档可调防倾杆
前制动380mm Brembo 碳陶 / 六活塞,可调前后分配
前轮胎赛用光头胎 Pirelli
后轮胎赛用光头胎
空气动力学巨型可调尾翼 + 大型前分流板 + 完整平底盘与扩散器;下压力约 1500 kg
高速下压力1500 kg

性能

0–100 km/h2.7
极速350 km/h
纽北圈速6:47
功率重量比1.43 kg/PS

血缘谱系

衍生自 Pagani Zonda F 赛道玩具

衍生车型 Pagani Zonda Revolución

车系 Zonda