Aston Martin Vanquish (2024)
835 马力双涡轮 V12，阿斯顿对"V12 还没死"的表态
- Puissance maximale
- 835 ch
- Couple maximal
- 1000 N·m
- Poids à vide
- 1774 kg
- 0–100 km/h
- 3.3 s
- Vitesse de pointe
- 345 km/h
- Rapport poids-puissance
- 2.12 kg/ch
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2024 年发布的 Vanquish 是阿斯顿在所有人都在放弃 V12 时的反向表态：835 马力、1000 N·m 的 5.2L 双涡轮 V12，配备全新的涡轮增压器、缸盖和进排气系统。它也是阿斯顿第一台在 V12 车型上使用电控限滑差速器（E-Diff）的车 —— 此前 V12 车型一直用机械限滑。车架抗扭刚度比 DBS 提高 75%。
Groupe motopropulseur
| Architecture | FMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | Aston Martin 5.2L 双涡轮 V12（全新缸盖与涡轮） |
| Architecture des cylindres | V12 60° |
| Cylindrée | 5204 cm³ |
| Alimentation | 双涡轮，全新的钢制涡轮与进排气 |
| Puissance maximale | 835 ch |
| Puissance maximale | 614 kW |
| Couple maximal | 1000 N·m |
| Puissance à | 6500 tr/min |
| Couple à | 2500-5000 tr/min |
| Rupteur | 7000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 8速自动 (ZF 8HP)，后置 transaxle |
| Différentiel | **电控限滑差速器 (E-Diff)** —— 阿斯顿首次在 V12 车型上使用 |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 铝合金粘接车架（较 DBS 抗扭刚度提高 75%）+ 碳纤维车身 |
|---|---|
| Poids à vide | 1774 kg |
| Répartition des masses | 50:50 |
| Suspension avant | 双叉臂 |
| Suspension arrière | 多连杆 |
| Amortisseurs | Bilstein DTX 自适应可调（连续可变） |
| Barres antiroulis | 前后防倾杆 |
| Direction | 电子助力，转向比加快 |
| Freins avant | 410mm 碳陶 / 六活塞 |
| Freins arrière | 360mm 碳陶 |
| Pneus avant | 275/35 ZR21 Pirelli P Zero |
| Pneus arrière | 325/30 ZR21 |
| Aérodynamique | 主动式尾翼 + 车底扩散器 |
Performances
| 0–100 km/h | 3.3 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 345 km/h |
| Rapport poids-puissance | 2.12 kg/ch |
Filiation
Dérivée de Aston Martin DBS Superleggera Héritière spirituelle
Famille 前置 GT 主线